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整理 | 郑丽媛
出品 | 程序人生（ID：coder_life）
“每一个特斯拉员工每周都要在办公室工作 40 个小时……如果你不来，那么我们就认为你辞职了。”
在马斯克“蛮横”地放出了这番话后，迫于失业危机，许多特斯拉员工只能整顿心情并起个大早，只为及时到达办公室——位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂。
万万没想到，员工做好了返回办公室上班的准备，特斯拉自己却状况百出。
车没地停、工位不够、Wi-Fi 太差
首先是停车位问题。很多特斯拉员工花费数小时驱车赶往公司后，面临的第一个问题就是：停车位早已爆满。转悠了好几圈之后，他们只能无奈选择把车停在附近的 BART（一种有轨捷运交通）车站，再转车去上班。
好不容易历经周折到达公司后，看到工位上乌泱泱地挤满了同受马斯克“威胁”来上班的人，员工们再次眉头一紧：我们坐哪里办公？据了解，特斯拉曾在疫情期间将弗里蒙特工厂进行了一些区域调动，新员工不知所措的同时，老员工也一片茫然。
当部分员工幸运地在角落找到位置坐下、以为终于可以开始投入工作后，没想到居然还有一道坎：Wi-Fi 信号太差，差到大多数员工根本无法正常工作。
……就很想问马斯克一句：你当初在威胁员工来公司上班时，是不是忘记了你公司的员工人数早在疫情期间已经翻一番了？
根据外媒 The Information 的数据，从 2019 年到 2021 年，即特斯拉允许远程办公后，其员工人数已增加至 99210 名员工，几乎翻了一番，其中光弗里蒙特工厂就有 2 万多名员工。
在此情形下，即便马斯克一心要求，但由于特斯拉目前无法有效处理因重返办公司政策引发的一系列问题，有些员工被要求每周来公司上班的天数不得超过 5 天。
然而，结合特斯拉最近的裁员计划，这一安排又令许多人心生担忧。
暂停全球招聘，计划裁员 10%
本月初，在马斯克发布要求员工每周到岗办公 40 小时的通知后，又在 6 月 2 日向公司高管发送了一封名为“暂停全球所有招聘”的电子邮件。据路透社报道，马斯克在邮件中表示，他对经济形势“感觉非常糟糕”，需要裁员约 10%，并暂停全球招聘。
而上周，一些特斯拉前员工宣布起诉，称特斯拉要裁员 10％ 的决定违反了联邦法律，因为没有提供裁员所需的提前通知，即“警告法案”（WARN Act），其中要求公司在任何影响到 50 名或以上员工的大规模裁员前需提前 60 天通知。
据起诉书称，在被裁的 500 多名特斯拉员工中，John Lynch 在 6 月 10 日收到被解雇的通知，立即生效，Daxton Hartsfield 也在 6 月 15 日收到即刻生效的解雇通知。
因而，面临这次的裁员风波，目前在职的特斯拉员工大多都牟足了劲，想凭借勤勉优秀、不出错的表现躲过这次大规模裁员。实际上，马斯克之前在推特全体大会上曾透露，到岗办公并非强制要求，一些“优秀”人才仍然可以选择远程工作。
只是，对于这个毫无具体说明的“优秀”标准，大多数员工都不敢赌，因此应马斯克要求选择到岗办公的员工人数自然也就暴涨——但从目前的情况来看，特斯拉显然没有做好同时容纳这么多到岗员工的准备。
参考链接：
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微信公众号【程序员黄小斜】作者是前蚂蚁金服Java工程师，专注分享Java技术干货和求职成长心得，不限于BAT面试，算法、计算机基础、数据库、分布式、spring全家桶、微服务、高并发、JVM、Docker容器，ELK、大数据等。关注后回复【book】领取精选20本Java面试必备精品电子书。
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