气缸注油器（见图70331）电喷机润滑
电喷机滑油控制系统（LUBECS）为ME机的气缸润滑设备提供操作监控和控制功能。
下面几项可以被监控到：
1.4.1
流量
1.4.2
总量
1.4.3
随负荷变化注油量变化
1.4.4
基本供油速率
1.4.5
实际供油速率(每个气缸)
1.4.1
流量
流量界面显示了以升/小时为单位的滑油流量。
如果一个或多个注油器有故障（如反馈失败），实际的流量会不同
1.4.2
总流量
总流量界面显示ECU通电以来使用的滑油的总量。
流量值和总流量都是根据润滑冲程的计算数和每个冲程的排量得到的。
1.4.3
随负荷变化注油量变化
LCD界面显示LCD（随负荷变化注油量变化）润滑是打开还是关闭。
图片
1.4.4
基本供油速率
基本供油速率是整个注油系统的计算速率，这个速率单位是克/千瓦·时，保留两位
小数。计算基本供油速率的公式是速率=S%×供油速率因数。
1.4.5
实际供油速率(每个气缸)
每个单独气缸的柱状图表表示经过限制器，负荷控制等影响后的每个气缸实际的供油
速率。如果低负荷的供油速率超过显示容量的最大值（1.45g/kWh），整个柱状图失效并
且柱状图表的上部显示“负荷低”。
可以操纵下面的显示项（在管理员等级）
1.4.6
预润滑
1.4.7
S%
1.4.8
供给流量因数
1.4.9
最小供给流量
1.4.10
供给流量调节因数
1.4.11
在%情况下运行
1.4.12
注油器测试顺序
1.4.6
预润滑(以测试目的)
按键上的状态只在测试时用到。
当通过界面上的工具栏按动“预润滑”按键（见图70331），点击“ON”按键触发所
有气缸的预润滑并且评估来自注油器的反馈值。
在最快速度时注油器动作次数的默认值是20次。
只有当液压系统有压力的时候才能进行预润滑。这样就要求主机在备车状态或液压
起动泵设置成手动操作并且已经起动。
图片
1.4.7
S%
激活含硫量显示（管理员级别），能够调节滑油的含硫量与重油的含硫量相同。如何
根据含硫量调节供油速率的原理在本书的707-02中说明。
LUBECS的范围在0.00到5.00S%，并且在这个范围之外不能调节。
1.4.8
供油速率因素
显示供油速率被激活（管理员等级），从而使所有气缸能够进行流量速率调节。界面
以两位小数和以“g/kWh%S”为单位显示供油速率。
1.4.9
显示最小供油速率，从而使所有气缸能够进行最小供油速率的调节。
这个最小值以g/kWh为单位，并且通常设置成基本建议供油速率的60%（管理员等级）。
1.4.10
供油速率调节因素
显示供油速率被激活（管理员等级），并且使每个单独的气缸能够进行供油速率的调
节。
1.4.11
磨合运行
当一个单独的气缸在磨合运行，，在这个界面上调节供油速率（管理员等级）。单独
气缸的磨合运行在本书的707-01中描述。
1.4.12
注油器测试程序
点击注油器测试顺序（管理员等级）起动了注油器在正常喷射速率时的一个连续促动。
（不同于1.4.6“预润滑”，在“预润滑”中喷射速率在最大速度设定，值为20次）
这个特征在维修后使用。使工程师能够手动检查注油器的泄露和喷射状况。
如果按动一个单独的按键（气缸1,2,3等），在界面上会显示一个工具栏（见图70331）。
通过工具栏，可以使工程师起动相关气缸的注油器或所有的注油器。
只有在液压系统有压力的时候才能进行注油器测试。这样就要求主机在备车状态或
液压起动泵设置成手动操作并且已经起动。
最小油量供给速率
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