城市里的免费公交

今天，坐 5路公交车上山，两个司乘人员一男一女的对话很是让我心里不爽。忽然想起，为什么要给城市里的老人免费乘坐公交这样的待遇呢？

回来后，我马上百度了一下。

这是国家的优待政策，有各种声音和各种矛盾。目前，老人优惠乘坐公交有4种类型。

第一种是普惠型。

北京现行规定是，60岁以上常住老年人可以享受持卡免费乘坐公交、逛公园的优待政策。

第二种是错峰出行免费。

重庆现行规定老人在工作日的早高峰时间段，也就是早7点到9点期间乘坐公交车的需要付费，其余时间段都是免费乘车。

第三种是限定次数免费。

重庆主城区老年卡每月免费乘坐公交车的次数为100次。

第四种类型是老人不能享受免费乘车的待遇，但是会发放相应的补贴。比如。

上海2016年开始给老人改发老年综合津贴，65-69岁每月75元；70-79岁每月150元；80-89岁每月180元；90-99岁每月350元；100岁及以上每月600元。

将免费乘公交车换为现金补贴会增加财政压力，也不是每个城市都有如上海一样的财力。

像我们这样的四五线小城市，城区设置了七条公交线路，除了2路和3路能高峰满座外，1路和7路大多时间是跑空车。

他们说，这些老人就是为了免费省钱讨便宜，如果每次五毛钱他们也不会坐。

我听着就不服气，不是老年人想讨便宜，而是政策特别眷顾老年人，让他们讨这个便宜。况且，谁的人生不会老？如果政策有优待，他们还想交钱付费，那不是脑子进水了吗？

等哪天有空，我得去政务大厅提个建议，取消老年人免费乘车。

那两个司乘口口声声学上海，你就做个白日梦吧！全国有几个上海那样的经济实力？

这样的人，出口就是上海怎样，日美怎样，根本就不去想想，说话做决策是不是要结合实际？

大城市和小城市能一样吗？大城市公交、地铁拥堵，那是上班族的主要交通工具。小城市的公交没人坐，等车难换乘费时间，不如开自家车骑电瓶车省事。

大城市的公交是乘客间的矛盾，老年人和年轻人争座位；小城市就不用争座位，坐车的大都是老年人，而且空座率很高。防疫需要扫码或登记，老人不会写字的多，这些工作都得由司乘人员代劳。

我在想啊！这城市里的免费公交还要不要继续坐下去。

2路公交的终点站，景区的门票也最好不要对老人免费。这二者是有关联的，进不去景区大门，也就不会坐公交车了。

这样，可以让公交车和景区清静清静。