常见的地铁车型有3种，A型车长22.8米，宽3米，B型车长19米宽2.8米，C型车长19米，宽2.6米。还有其他车型，D型车，B2型车，特殊车型，这些车型基本都差不多，区别就在于长和宽。地铁车的轨距（两根铁轨之间的距离）是1435mm，我国是统一的，铁路和地铁的轨距都是相同的。
地铁车辆由信号系统，牵引系统，制动系统，辅助系统，空调采暖系统，监控系统，广播系统工作来实现运营的。像自动驾驶就是信号系统和车里设备协调工作完成的。
前面的都是一些常识，其实主要想说的是车里的我们坐车时总能遇到的，无论在什么时候安全都是最重要的，我们在坐车时遇到最多的应该就是车门夹人或夹物了，被夹到了不要紧张，所有的地铁车门都是有防夹人夹物功能的，门都会打开，如果被夹到门没有打开用两种情况，一是这个门有故障了，二就是被夹到的太小或太细，一般门能探测到最小物体是25mm。我曾经见到过有女孩被夹到的，因为小孩手腕太细车门防夹功能没有实现车辆运行了，这时就需要另一步操作了，地铁车里每节车都有车门紧急解锁，紧急解锁都是用塑料罩板罩着的，用肘关节击碎罩板用力拉紧急解锁门就会打开，同时车也会停下。
地铁车的每节车里都有紧急对讲，是用来和司机对话的，用来突发事件时通知司机，虽然车里有监控但是显示屏是轮流播放的不一定能及时发现，这个时候就需要乘客与司机联系了。如果车里起火每节车的两端都有灭火器可以及时灭火。
最后一种情况就是列车出现故障无法动车了，这种情况基本发生不了，如果一旦发生列车的两端有逃生门可以跟随司机下车。因为这种情况没有发生过所以有的城市取消了逃生门，也不用担心，隧道的两边有行人的通道，开门也可以下车，去最近的站点。
最后要说的是紧急解锁不要随便拉影响车辆运行还耽误他人时间。
第一次写，不喜勿喷。逻辑不是很清晰。
今天写这个只是想传播一下地铁的应急逃生，其次是回顾一下知识。
网友评论