教训是:

一些你忽略的小问题，最终会让你失败，除非你运气特别好。

就像这次考试，第二把挂在倒车入库，由于车身斜了视镜压线。练习的时候其实也碰到过这种问题，但没重视，没去弄清这种情况什么时候会发生，如何去避免以及补救，就觉得到时候稳一点慢慢修一下就行。

其它的也有小问题，主要体现在:没去找多一点参考判断的位置，来更好地调整车。没去了解透彻在车中如何判断项目是否通过，从而平常自己练就不好找出问题。

如:考场中，侧方停车，偶尔前方没有线给对准，侧面没有参照物给打方向盘，怎么知道入库完全。直角转弯，总感觉容易压线，就看前面线做参照感觉又不稳妥。

没了解全面考试规则，你后期的练习就是白练，甚至越练越偏。

其实在考试前，就定了一个策略，一定要慢、一定要稳，所以平常练就往这个方向走，平常用这样的策略练习，感觉总是能比较好完成项目，而且重点还在让自己全程都要慢，没有点位前也一样，确保节奏稳定。

天真地以为那些小问题不太是事，只要我够慢够稳，就能调回来。

所以平常练习就从没太考虑过时间限制这个问题～你这样做会不会超时，一直以为时间会很足够。结果第一次倒车入库，入库入得很好，但时间超了，同样挂。后面第二次，把速度加快些，遇到了小问题，一个没考虑清楚处理好就又挂了。

以为准备得还可以，又刻意每次练习完总结、还去问一些考过人的经验，然后又看到有个没我练得多、平常也没我练得好的都过了，后面就有点懈怠了。

所以，之后不要把注全压在运气、良好的感觉和错误的准备上，而应该做到尽可能全面的正确准备。

考完，下次再战，我靠！