谈谈智能汽车的发展趋势
作为一个驾龄4年左右的新司机
在领到驾照初期我就深深的被现在的汽车交通事故所深深的震惊
记得在考科目二的时候 在侯考室 4个液晶屏幕都在展现交通事故所带来的惨烈镜像，当时的情景深深的刻入了我的脑海，当时我就想为何交通事故所造成的伤亡人数远远多余第一次世界大战及第二次世界大战的总和，而目前高度发达的社会却对这么大的惨痛伤亡无能为力。
由于工作原因我经常在江浙沪一代开车，经常性的拥堵2小时左右，只有堵过事故发生地点才会发现又是车祸造成了整个线路的拥堵，先不提人员耽误时间造成的损失，单单车祸方及其家人我都觉得这是一场人间灾难。
那时候我就在想什么样的技术能让整个汽车行业不再变成破坏幸福家庭的杀手，如何让人们宝贵的时间不在消耗在毫无意义的路上
当智能驾驶技术出现的时候我才感觉我思索了几年的问题得到了答案
首先人类的反应时间与机器没有办法相抗衡，其次人工智能的学历能力也不是人类可以比拟的，谷歌的最新算法只用一周的学习时间就可以横扫整个围棋届，这说明了机器学习的超强能力，在未来智能驾驶的汽车将至少降低汽车交通事故伤亡率90%，也将让我这种经常需要开车出行的人事每周至少多出来10个小时的空余时间，这意味着智能驾驶汽车将迅速取代老旧的汽车市场。
谈到智能驾驶有两个硬件问题不可回避
第一电池，锂电池的重要性在于它将会让中国有机会轻易颠覆欧美在200年间奠定的基础动力优势，中国的代表为宁德时代与比亚迪 其中三元锂电池将会在未来的5年内成为家用电动车的主配，而铁锂电池因为更好的安全性将会占据公交车等大型车市场
第二智能驾驶主板，请让我用一个我自己造的词汇描述这个产品，因为在智能汽车内部它计算处理驾驶信息的就是这样一块主板，其实也就是一块易插拔的显卡，通过专业公司的专业设计这块显卡板的性能短期内将跨越摩尔定律以2-5倍的年增幅进行提升，而且未来对智能驾驶主板的算力要求是越来越高的，因为其配套的雷达、摄像头、感应器等设备所提供的精度及数据量也将跨指数提升，对于智能驾驶主板的生产商我最关注的是老黄的英伟达，虽然因特尔收购了以色列的专业人工驾驶芯片公司Mobileye但是针对于拥有广大车厂支持的英伟达，可能Mobileye未来依旧是万年老二的角色。
在此希望外来的汽车可以让人用有更多的安全，让人拥有更多的自由。
希望大家能够关注已上市的英伟达股票 还有即将上市的宁德时代这两位有很大概率称成为智能汽车时代的最大受益者。
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