1 月 16 日，上海一辆公交车进站时，与左侧一出租车变道进站载客碰擦，公交车急刹，车内二名乘客受伤，一名38岁的女乘客被甩出 2 米远，头磕在前面的硬台阶上，重摔在地。经抢救，该乘客于 1 月 17 日不治身亡。
可以说是飞来横祸，就这样，一条生命就离我们而去了，对她，对她的家庭简直是无从想象，当然，其实她已经不能再想象了。
公交出行，基本上我们每天都在经历，上车，下车，非常平凡而又频繁的一件事情，笔者没有统计过像这样由于紧急刹车导致乘客受伤的事例有多少，不过，笔者自己也亲身经历过这样的事情
那是在冬天的一个晚上，天下着雨，笔者和朋友相约着去吃饭，一手拎着2瓶酒，一手拿着伞，所以，基本上没有空余的手去拉扶手，上车后，在往后排空座走的时候，车就突然启动了，这下，显然没抓稳，就直直往后冲去，并给后排乘客拜年了，小腿还磕在了上下的台阶上，疼了好几天，幸好摔得不严重，年纪也不大，如果换了老年纪的，可能这下摔得就不轻了。
当然，笔者的这次小遭遇和浦东女子无从相比，乘个公交车，居然就这样离开了我们，不禁使我想到，是否有什么办法来避免这样的事情再次发生呢？
笔者搜寻了下公交车司机，公交车司机的职责等等，还真没有发现有很好的定义，也许是太通常了，所以就没有多少的定义吧，但笔者认为，公交车司机的一个最主要的职能就是安全的把乘客送达到指定的地方/站台。所以，安全不仅仅包括车外的安全，同样也要保证车内乘客的安全。就这个安全，结合一些事故，有以下几点个人建议，以供参考，主要是围绕车内乘客的安全来考虑
A． 就汽车的设计而言，车厢的后门和后排的那2个台阶说实话真有点高，是否有好一点的设计方案来改变，还有就是这样的急刹车，有没有什么科学的手段，技术来改变车内乘客受影响的程度
B． 就上下车的习惯来说，如果能做到上车等车上乘客都站定，坐好了再起动，同样，在下车的时候，不要要求乘客那么急的下车，等车停好后，乘客才走动，下客
C． 就司机的驾驶习惯也可以考虑，尽量避免急刹车，尽量平稳驾驶，尽量综合考虑车外，车内的乘客安全来进行自己的驾驶（可能对司机要求有点高）
D． 当然，对于我们这些乘客而言，也应该多注意安全，在车辆行驶的过程中，抓好扶手，确保安全。
E． 呼吁所有的车辆行驶都能遵守交通法规，这样也能避免很多事故的发生，无论是车内还是车外的。
F． 其他
生命可贵，惩前毖后，引以为戒，希望以后我们的出行都能够安全，文明，这同样也是社会进步的一种体现。
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