一九七零年从蒿峪铁厂杨腰矿洞上调入应朝铁厂。他说，还不到二十岁跟着大人们去挖矿，在直不起腰的矿洞里担“背担”，推矿车，是这辈子最苦最累的阶段。正是由于有过这段痛苦的终生难忘的经历，在以后的工作里，不论遇到多么大的苦和难，他都能承受。
刘揪住想从蒿峪调入应朝还有一个重要的原因是，传闻应朝铁厂要转国营和可以去开车。到了应朝铁厂后，分在了粉碎车间，一年后才调入汽车队。当时车队只有两辆车。他非常珍惜这份来之不易的开车工作，全身心的扑在工作上。开拉矿车十多年，他的最高纪录是，一天拉了六趟矿。汽车队有块小黑板，公布的是任务完成的进度，他总是排在第一位。他之所以能超额完成任务，有一个重要的原因，他非常的爱护车辆，把对车的养护做在平时，只要是发现车辆有一丁点的小毛病，他就不会放过，直到处理完毕才能放下心来。这样，做到了车辆不大修，保障了能多拉快跑无事故。就因此，他年年是模范。那些年厂里为表彰这些劳动模范，还要让这些模范人物披红戴花的打上音乐去北安阳村的街头亮相。他怕去街头风光，以去拉油为由缺席了这次亮相行动。
参加工作好多年，他的日子过的还是那么清贫，连块手表都买不起。他的第一块手表还是岳父送给他的。那时尽管工作很辛苦，工作量很大，但与工资是不挂钩的。不论怎样他干的都很带劲，那时的人们就是这么执着。
一九七八年，刘揪住光荣的出席了全县劳模表彰大会，得到是一块玻璃镜框。这一年他还成为全厂“工业学大庆”十大标兵之一。
后来他调厂部为小车司机。厂部小车最多时有五辆，他成为小车队队长。当了队长以后，每天的六点到晚上的十点，一直值守在办公室，从来没有发生过失误。
工厂快倒闭时，他回汽车队当队长三年，成为应朝铁厂最后一位车队长。车队解散后，成为磅房的负责人，直到退休。
刘揪住应朝铁厂工作的三十年，经历的是应朝铁厂三十年兴衰巨变。
2015.10.24. 县城 南关
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