英为财情Investing.com - 据CNBC报道，瑞银分析师Colin Langan在把一台特斯拉Model 3分拆之后将其质量、估计成本与两个竞争对手进行比较，并得出结论：如果特斯拉按照最初计划将Model 3入门车型的售价定为3.5万美元，该公司将无法盈利。
Langan在接受CNBC采访时表示，“这款车型要以超过4万美元的价格出售才能实现收支平衡，而且我认为他们距离25%的利润目标还有很长一段距离，除非特斯拉能够将Model 3的售价上调至超过5万美元。”
瑞银聘请了一支工程师团队，将三台不同的电动汽车分拆，以比较它们的技术和生产成本：新款特斯拉Model 3、2014款宝马i3和2017款雪佛兰Bolt。Langan指出，从成本的角度看，如果特斯拉以最初计划的3.5万美元价格出售Model 3入门车型，那么每辆车的损失将为6000美元左右。
自2016年特斯拉宣布制造低成本汽车的计划以来，该计划被一拖再拖。首席执行官埃隆·马斯克在5月份表示，以3.5万美元这个价格制造Model 3将会直接导致特斯拉“死亡”。相反，特斯拉专注于产生更高利润的高成本版本，而马斯克表示这一举措可能有助于特斯拉在2018年第三季度实现利润。现在最便宜的Model 3型号是4.9万美元，Langan估计其利润率约为18%。
Langan表示，问题在于该价格对于Model 3这样的中型轿车而言不可持续；因为至少会有部分买家将购买价格在4万美元左右的内燃机中型轿车，例如宝马3系列。特斯拉在成本上击败了它的两个竞争对手，但是Model 3的优势并没有瑞银预期的那么大。不过，瑞银也承认，Model 3的一些技术似乎远远超过了雪佛兰和宝马，尤其是特斯拉的电动动力系统非常简单、灵活。
特斯拉 (NASDAQ:TSLA)周二收涨4.36%，报321.90美元。
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