众所周知，海南黄花梨，名声在外。清《琼州府志物产木类》写： “花梨木，紫红色，与降香相似，有微香，于梨山中。”
黄花梨“鬼脸”纹理
黄花梨材色艳美，高贵典雅，纹理细腻，幽香沁人。木质比重大，密度高，硬度强，油性足，上乘品料光泽若犀牛之角，温润如玉，坚实厚重。更兼节结之瘤疤，又呈独特斑纹，俗以“鬼脸”、“狸斑”、“猫眼”称之，及形态殊异之天然峰纹、水波纹、云纹、扭曲纹等，不一而足，极富观赏性，遂成高端红木家具之上上材。是故海南黄花梨家具，今仍深受国内外收藏家及消费者之追捧，每不吝花高价以求之。
宫藏 黄花梨架子床
明、清两朝，海南黄花梨木因其珍美，广受贵族与上流所青睐，各类木制品，皆务以黄花梨木而精造，尤以得拥黄花梨木制家具为上等物而窃喜，乃成上流社会财、权之标征。除宫廷御制所需而遣人来琼开采黄花梨木之外，民间商贾亦偏好收集此木，欲赖其以盈利也。然海南黄花梨长于琼岛之山区，而山区又多为黎族人之居地，故汉族商人渐而与黎族人合作交易也，由黎人担砍伐及运输之责，汉商只出资以收购，由是，黄花梨木遂频遭砍伐。
清代 六腿高束腰三弯腿托泥香几
今存于海南省博物馆《琼黎风俗图》之“运木图”，绘黎族人有三，两善泅者置身于溪流，另一人撑竹梢立于木排上，其顺流而下之木条，乃黄花梨矣。图左侧题诗云：“楠木花梨出海南，黎人水运熟能谙，明堂榱栋神灵拥，陡涧惊涛服役甘”，盖黎族人采运黄花梨木之再现也，据地理而采木，假水力以运材，其技术颇娴熟焉！
此图又有配文：“楠木、花梨等木可偹採取者，必产深洞巉岩之上，瘴毒极恶之乡。外人艰于攀附，易至伤生，不得不取资于黎人。每伐一株，必经月而成材，合众力推放，至于山下涧中。候洪雨流急始编竹木为筏，缚载于上，一人乘筏随流而下，至溪流陡绝之处，则危纵身浮水前去。木因水势冲下，声如山崩。及水势稍缓，复乘出黎地。常有水急势重，人在水中为木所冲而毙，木亦随深没者。亦有木随水下，扛拽不及，随木出海付之洪涛者。运木固未易易也。” 由此可知，为得黄花梨，黎人伐运之艰辛，每每涉险，以性命为代价。
而现存于广东中山图书馆《琼黎一览图》中“运木图”之所绘，殆与《琼黎风俗图》中所绘略同，悉为三人，协力采运黄花梨木之概状。另据《清代黎族风俗图》之收录，犹可见点校后之配文：“……及水势稍缓，复乘出黎地，此水虽同归于海，而所归之海，又非出口之地，于是合众力扛曳抵岸，始得以牛力挽运抵出海之地焉……”黎族人不只用竹筏，更用牛力，其亦智矣！
若上之所载，咸为黎人伐运之智用也，而此用之所伐者，非徒为伐黄花梨、楠木而已，其余诸如坡垒、黄丹、苦梓、紫荆、莺哥、石盐、母生、红椆、青梅等，亦皆良材，黎人亦时时伐而运之。窃以为，黎族人平日上山之所伐，盖若房檩柱子之类小材也，遇合抱之木，纵合数人之力，终难伐而运返，盖昔时黎人设备之所束也。若伐大材，陡崖峭峰之间，便有利斧以断之、纵有群牛以拖之，亦无大车以载之，更无长锯而劈之，故曰，宥于条件，几不能伐大材于深山也。
高大的香楠树
然为生计，黎人刀耕火耨之余，仍入山伐木，图以木而易汉人之物品，庶几改善日需也。而所伐之木，除家具用材外，多为房檩、椽子、柱子、枋条之材，盖因本地汉人建房必用，故伐之。
余长于琼崖本土，固知黎族人伐木之苦矣，余少时，尝闻老翁论黎人伐木之事：“黎人酒足饭饱之后，三五人结伴上山，遇荆棘灌丛，先以刀斧劈出一山道，以方便进出。待伐偃树木后，剔除旁枝，斫平树蔸，又于木材两端砍出环状凹痕，捆以绳索，绑扎固定，木材另端预留出两条长绳，便以牵扯。再牵牛而上，牛颈上套一牛轭（牛轭是套在牛颈上的曲木，是牛犁地时的重要农具，牛轭状如“人”字形，约50公分长，两棱。牛轭一般用“人”字形的树杈做成，有些还需在两棱上挖榫眼凿洞眼，以契合牢固），牛脖下用一粗绳绑绕于轭之两棱，防轭脱颈也，借用牛力，逐条拖往山下，拖时，须得一人于牛前驱驭牵绳，木材之末端更有一至两人把持绳索，以防牛拖时，木材遽滑而下矣，待牛拖至平坦处而解绳，复合力抬木，置于牛车，始运而返，如此循环”。此伐运之法，本地汉族老一辈人称为“打柁”，此词，余儿时常闻老人呼之。
曾记余儿时，家父偕叔伯三四人，常各驱牛车入山砍伐梁柱，尝屡用斯法。足备饭菜、温水，刀斧、绳索等，丑时启程，待出家门后，竟各卧于车舆内闭目养神，无需骑牛背而亲驭，几人皆拴牛绳于轸上，但纵牛前行，沿道逶迤而去———此几牛入山多趟，早熟山道耳，加之牛眼可夜视，及欲晓时分，辄达山下，牛乃自停步也，各人乃醒。遂下车放牛吃草，带水提刀，攀迮径上山而伐。于是乎，刀砍斧劈，坎坎丁丁，充斥林间，搬扛拖拉，揽推掀举，各尽所用，如遇稍粗大之材者，一人未能力及，则呼伴戮力抬之，相以应助。午后，各人所伐业已装满牛车，绑好绳索，用饭填肚，稍作休歇，乃骑而驱，鱼贯而还。
而或，满载返回时，倘遇车轴折断之事故，险哉！因余本地之牛车轮轴，皆为木制，整轮由数块木板拼集而成，无辐，常负重载，故车轴之折断，多发于车屐（车屐即车伏兔，古称輹，《子夏易传》：“輹，车下伏兔也，今人谓之车屐，形如伏兔，以绳缚于轴，因名缚也”）下之轴处，断之，则致双轮分离，畜跌人翻，只好解绳卸去舆内木材，挖出毂中剩块，斫木条以替代原车轴，削小两端以合毂孔，并挤木楔以紧毂隙———山野之地，别无他法，姑且为权宜也。
海南乐东县佛罗地区以前的老式牛车车轮
余素知有通权达变者，欲经淤泥之地拉运木材，但凭一舱状之物以载木，用一水牛，及牛脖套具、几条绳索而已，竟能如履平地，如愿运归，诚乃智者矣。如下图：余尝以此事言与同村之伐者，亦闻而讶之。
如今，山里之木材已日趋减矣，政府亦明令禁止上山砍伐耳。今人盖房，多用钢筋水泥，各类新型建筑节能模块，弥层出无穷焉，木质房室，更无需复采山上之良材也；烧火作饭之柴薪，亦为煤气、电力所代取；而家具之添置，也鲜见伐取山材以请匠人制者，径诣家具店而购之即可。嗟乎，踩迳爬岭坎坎伐木之艰差，日渐寡矣。
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