2017/3/9
昨天就买好了今早8：50安庆-黄山的汽车票，37座的大巴，准时检票上车。但上车时司机不让我把背的大包放行李箱，而是说放车上就可以，我不禁心里嘀咕了一下，觉得有点奇怪。跟后来的事结合起来，也许那就是这个事情的开始吧。
37座大巴
发车时间到了，车上大约坐了十几名乘客，车子准点发动，却不是驶出车站，而是拐到后面停下了。
招数一：说谎哄骗换车
司机说，车子出了毛病，需要检修，让车上乘客换车。不明就里的我们，在疑惑中拿起行李下车，却发现要换的是一辆17座的中巴车。
让我们换的17座中巴
一半的乘客二话没说就上了车，只有我和几个学生模样的年轻人，迟疑着没有上车。
我问司机，换车是否是由车站调度的，如果是，请拿调度记录让我们过目。司机非常不耐烦，一边催我们上车，一边说出站的时候让我们看调度表。
我当然不会如此轻易被蒙蔽，坚决不上中巴车，并质问司机，居然堂而皇之就在站内倒客，我们买的是70元大巴车票，要调换也是同等车况的车辆才合理。
这时，车上下来一个年轻人，吆喝一声“到底还走不走”，并过来试图劝说我们屈服，以便早点发车。
旁边的两个小姑娘闻言说，中巴车上味道难闻，座位上还有垃圾，十分不卫生，也是坚决不肯换车。
漂亮的助攻！
司机看我态度最是坚决，发言最为积极，上来拉我胳膊，要私下说话。自然没有得逞，我故意大声说，有什么话给我们都说说，这不是我一个人的事儿。
最后，司机看这计不成，只得妥协让我们都上了原来的车。
招数二：扮弱博取同情
人是上了车，但车子却仍未发动。司机又出一计，解释说因为乘客少，跑一趟成本收不回来，因此要换小车，请求大家理解。虽是打情感牌，司机那种“我就有理”的态度却让人十分反感，似乎这是天经地义之事。
众人当然不依。比如说我买了高铁车票，而这趟列车还有许多空位，难道会停运而让乘客换乘一辆绿皮车么？
这个类比其实并不十分合适，现在的汽车班线大多为私人承包，他们当然非常在意利润问题。这种心理虽然可以理解，但这不能作为恣意践踏乘客利益的正当借口吧。
于是有人接话，没有那么多人坐车你们就不要安排大巴班次，换成小车，卖小车的票价。大车小车票价不一样，舒适度也不同，怎么就能随便换呢。安全能不能保证啊。
司机这时候又说话了，每个人退10元，换小车吧，一边说一边看我。
我说，这是全车人的事，看我也没用。司机一个劲儿说“你带个头吧”。
还是那两个小姑娘，说那边车辆太脏，让他们去打扫一下。
就在这当口，那个年轻人又跳出来，说自己经常坐车，很了解情况，大车小车价格差不了太多。还拿出手机查班次价格给我看。
我给司机要车站电话，说要问问中巴车票价。他态度非常不好，声称不知。
网上找到车站电话打过去问，人家根本没有中巴车到黄山的班次，也没有票价可以参考。把情况告知接线员，对方让我到检票口找当班领导。
我把了解到的情况给车上其他人说了，大家意见一致，不换车。
其实从环保角度来说，换小车当然是既减少成本支出又减少碳排的做法。但这不应该由运营者私自决定，这个损失更不应该由遵守规则的乘客买单。这是不是也说明，汽车站对整体线路把握的失察，未能根据实际情况合理安排班次、车辆，才是此事的根源？
招数三：意图贿赂
司机听我和接线员的对话，有些急了，拿出电话说了一通，过来非让我接电话，说是他们老板要找我说话。
我立即表明态度：我没有必要和老板对话，我只代表我自己，代表不了全车人。大家的权益是一样的。
我在想，如果接了那个电话，老板会不会说，免了我的车费，让我不要再带头闹事了？
招数四：扔出一堆难听话
司机又在嘟囔，说什么需要理解之类的话。
这不是明显的双标么？要乘客理解他们经营的难处，怎么就不把乘客有没有利益受损摆在前面呢？
我说，我非常理解你们说的情况，但是任何事都要讲理讲规矩，服务行业更是要讲诚信。
司机态度极恶劣，大声说：现在不要你理解了。以前都没事，一说换人家都换了，咋到了你就这么难缠！
听了这话我不禁哑然失笑，那些听从你们摆布的，大概都是怕麻烦吧。我维护自己正常权益，反倒变成“难缠”了。而照司机所说，敢情他们已经多次这样做了。
这不正是当前社会的最好写照么？维权成本太高（时间、他人的不理解甚至是反攻），以致自己利益受损时，很多人都会选择妥协了事。久而久之，助长了不合理一方的气焰，才使得这种不合理一直在恶性循环。
我想起在广西凭祥友谊关过境越南时被索要小费，不给，就直接把工作台的门关上，说暂时不办理业务，你们等着吧。
想必大多数人都会选择给10元小费赶紧过关吧。钱又不多，无谓浪费时间。可是，有人在另一关口东兴过关时，被索要了150元呢。给不给呢？
我想起去青天河看红叶，偶遇某退休大领导以考察名义前来游玩，景区内到处管制，导致我们非常不爽，离开时去找工作人员理论，竟然退回了全部门票。
我想起有次在荥阳环翠峪，从景区离开时交通管制单边放行，我们都停车排队等候对面来车通过时一辆车大老远从后面快速开过来要插队，被我拦下后那个嚣张“我就不讲理，你能怎样？”而后面车上的人反倒过来拉我，让我让他们先走，不要和他一般见识。
规则是人类制定来自我约束的，却也是人类自己破坏而导致一些不良结果的。讲原则的人，看似固执、不够练达，却是在某种程度上，牺牲了自己的时间甚至冒着潜在的风险在维护文明社会的运行规则。当所有人都按规则行事时，原来本是平常的事，也就会变得很平常，就不必再用一些不寻常的手段来处理。
我很庆幸，面对这样的事情克服了小我，顶住了来自同伴（同车其他换车乘客）的压力，勇敢地维护了自己的权益，也让那些破坏规则的人知道，总会有些人，会站出来反抗他们制造的不合理。
关于结果
我又给车站打了电话，说不方便过去找值班领导，请他们派人过来查看情况。
不知是这话起了作用，还是司机终于发现今天他不可能取得胜利，在耽误了15～20分钟后，大巴车终于启动出发了。
安庆到黄山并不是全程高速，上高速之后很快就下站了。司机一路都在各种接电话，到池州、青阳接人。之后忘记在青阳又重新上高速，那个打了两回圆场的年轻人在高速服务区边上下了车，施施然跨过护栏朝山下而去。
我要转车去宏村，应该在黄山景区附近的汤口镇下车，问司机当然是爱答不理说话夹枪带棒。最好笑的是坐我旁边的大哥，快到汤口才问司机什么时候到青阳，而这时已经是100公里开外了。
青阳与汤口的距离
于是两人开始争执。
司机：刚才青阳有人下车你怎么不下，还在那里掉头呢。
大哥：我一上车就给你说了我到青阳，你怎么不叫我？
司机：你也没有问我啊。好了好了，你下午跟着车回去吧。
大哥：加这次我至少问了你三回吧。
司机：都说了让你跟车回去，不收你钱还不行啊。
大哥：下午三点才返回？耽误我多少时间啊。
……
然后两人又翻来覆去埋怨，声音越来越高，大有一触即发之势。
我赶紧拉住大哥，说确实有人在青阳下车，当时司机也有说到青阳。事已至此，争执无益，还是以解决问题为第一要务。这两人才没有继续争执。
连我这不熟悉路线的人都听到司机在说青阳了，需要在青阳下车且与司机相邻的这位大哥，不知道是不是神游太虚去了。双方各执一词，很难说孰是孰非。
其实在车上我也在想，会不会惹到他们，打我一顿，我该怎么处理。我（其实是很多人）觉得应该学点基本法律知识，告诉他们一旦动手事情就有可能上升到刑事案件范畴，还可以搬出某一具体条款来立威。我甚至想到，如果事情闹大了，需要打官司，在对方地盘里难免会有各种黑幕，真是那样的话，我要不要死磕到底。
哈哈，你们看，短短的几秒里，脑回路这么大啊。
但就整个过程来看，有理有据、就事论事去维护自己权益，他们还是有所忌惮的，不然不会三番五次想要“私了”。我并没有大呼小叫或者咄咄逼人，也没有对司机进行任何人身攻击，只是平静地、清晰地表达自己的诉求。光天化日、朗朗乾坤，现在网络舆论平台又是如此接地气，社会风气整体还是在向好的方向转化吧。
当然，我也并非呈一时之勇，这种事还是需要审时度势的。如果没有一半乘客力挺，如果不是车在站内还未离开，我想我未必会有勇气挺身而出据理力争。毕竟，明哲保身是中国人千百年来的处世哲学呀……
朋友说，可以把这件事在微博上@黄山旅游局，只要带“黄山”的，通通@一遍，说不定可以把耽误的15分钟损失找回来。
我打算试一试，因为不想他们此后仍然如此行事，后面的诸多乘客，也许不一定有合适的机缘让历史重演吧。
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