「956」
1、五六年前，我们还在嘲笑特斯拉，心比天大、命比纸薄（其实不包括我，我那时已经在买特斯拉股票了）
二三年前，我们还在猜测蔚来小鹏理想还剩几个月破产（其实不包括我，我那时已经是蔚来创始小白鼠车主了）
到了去年，我们还在惊诧新能源车企的飞天股价（这个包括我，我同意他们的股价和市值太浮夸了）
但是今年，我们好像一下子接纳新能源车是汽车的未来了，我们似乎已经不再讨论新玩家“打不打得过”老玩家，而是在各款新能源车之间比较那辆更好了。
为什么转变如此之快？或许“奇点”已经到来，或者已经过去。看销量数据，今年9月，我国新能源乘用车的单月销量已经超过汽车总销量的20%，平均销量已经占到12%。从0%到5%，新能源车用了12年，从5%到超过10%，用了不到半年。
别看路上跑的大多还是蓝牌，要学会看趋势：油车与电车的这场仗，已经结束了。接下来的故事，只是完成交接。
即便不拿技术演进压人，新玩家的电动车造的就是比老玩家好，
这里的“新玩家”，特指特斯拉蔚来小鹏理想四家，原因是这四家我相对了解，且很看好。
这里的“老玩家”，特指美国日本英国法国德国意大利等一众老牌车厂，国内车企在油车时代久攻不下的二三十年，把它们抬上了神坛。
但电动车这把牌彻底不一样，老玩家原先是不屑跟新玩家一张牌桌打的，吃准了这帮小子们除了笑话，什么都造不出。后来没想到迅雷不及掩耳之间，车真就造出来了，这时老头们还只是有点紧张，想着大不了收购了，你大爷终究是你大爷。没想到，小子们的市值，以比造车更快的速度，一骑绝尘超过了老头们。
老头们颤抖着松了松领带结，卷起袖子，下了一个世纪以来最绝望的狠心倾尽全力也要赢下这场早已超出自己认知的战争。无奈，历史从来站在更年轻的那一边，骄傲了几代人的百年工业积淀啊，被打得溃不成军，严格来说，老玩家们根本没有像模像样过招的机会。
千辛万苦推出几款吧，如果跟新玩家们的放同等级同价位，那是毫无悬念地被碾压；唉，就算不同等级不同价位比拼，一样吊打。
我这么说你可能觉得我在编故事，如果你对新能源车还不太了解，可以先放下你可能怀揣的前清遗老般的成见，去把BBA保时捷们出的电车，和特蔚小理们的电车都试驾感受下，相信你会相信，我只是略略夸张了一点。
强词夺理地说，之所以要稍微夸张点，是要打点提前量，特蔚小理们的势头太猛，他们在一路被低估、怀疑和讥讽中埋头狂飙。所以，就像你要趴上一匹飞驰而过的马，你得提前一点起跳才行。
2、不过国内几个出挑的民营车企还不错的，吉利、比亚迪的电动车比自己原先油车的市场占位还更进一步了，五菱宏光更是有神车Mini，
3、什么里程焦虑——至少蔚来疯狂布局的换电站已让这个原本的劣势变成了优势；
什么电车容易自燃——公安部公布的权威数据，油车自燃率比电车高4-8倍；
什么驾驶不习惯——只有开上，很快你就感受到“真香定律”；
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