好吧，请允许我当一回标题党。其实，在我有限的旅行经历中，乘坐廉航的次数并不算多，大概有如下几次：
2013年：亚航，香港—吉隆坡往返。
2014年：俄航，北京—日内瓦往返，经停莫斯科。（俄航其实并不属于廉价航空，但是由于风评极差导致其票价极低，所以我暂且把他归到廉航的范畴）
2015年：捷星航空，基督城—奥克兰。
2017年：亚航，武汉—普吉岛往返。
自从2014年一年内，马航、亚航连续三架飞机失事以来，每次出门，我妈总会惴惴不安地嘱咐我：“飞机一落地就立刻给我来条短信，无论半夜几点，我收到你平安抵达的信息，才能安心睡觉。”而和闺蜜去瑞士那一次，我开玩笑逗我妈：“听说俄航经常掉飞机的哦。”我的没心没肺却引来我妈的泪水涟涟：“你就不能换别的航空公司吗？票价贵多少？我给你们补差价！”
而认识L先生以后，作为一个每次出行都奉行“安全第一”的保守大叔，经常争论“为什么一定要坐廉航？”“跳伞有风险，能不能不玩？”“XX国家乱得很，就不能去别的地方吗？”则成了我们之间的日常。
那么，问题来了——廉价航空真的不安全吗？
要了解这个问题，首先我们来谈谈：
什么是廉价航空？
顾名思义，就是票价低廉的航空公司。搜狗百科中这样定义：廉价航空公司，又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。
廉价航空这一概念最初起源于美国。20世纪70年代末，美国放松航空管制，各大航空公司盲目扩张而引发激烈的价格战，使得各大航空公司都遭受巨大的损失。在此背景下，第一家廉价航空——美国西南航空顺势而生。诞生后，其运营模式迅速席卷全球，到如今，全球廉价航空公司共有176家。像我们平时所熟知的春秋、亚航、捷星、虎航、宿雾等，都是廉价航空。
廉价航空的票价之所以便宜，主要是通过降低营业成本、简化机内服务等方式，从而实现相对低廉的票价。所以，我们平时乘坐廉价航空，会发现大多数廉航公司机型都比较单一（降低维护成本），飞机上无餐食、无免费的行李托运（简化服务），如亚航。
那么，
廉航的安全性是否也会随票价一起打折呢？
这一点，在知乎上Erroll Garner的一篇帖子里专门有讨论。
左右航空公司评分高低的主要是其所在国的民航管理水平，与航空公司的安全性没有任何直接的关系。而从飞机的安全保障措施，日常的维护以和检修来看，廉价航空在这几项的投入比甚至超过了得7星的大航空公司。而且廉价航空多是单一公司机型，机龄相对较短，虽然不能证明更安全，但这确实减少了保养维护时的出错环节。所以目前没有任何证据能证明廉价航空的安全性相对较低。
就我个人有限的几次廉航乘坐经验来讲，飞机的飞行平稳度、飞机上的空乘服务态度等，确实不输其他航空公司。甚至在我的4次俄航飞行，5次廉航飞行中，近半数都在起飞晚点的情况下准点或提前降落。其中，捷星航空更是获得国际独立航空评级网站AirlineRatings．com最高7星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司。
所以，对于手头并不宽裕的工薪族而言，我始终认为，廉价航空是穷游一大利器，往往一张机票就能省下四位数的费用。
当然，飞机失事的情况也并不是完全没有。
据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，每一次的飞行，都伴随有百万分之一的失事风险，而这个风险，无论是乘坐普通航班还是廉价航班，它都是客观存在的。
那么，我们是否因为这个百万分之一的概率就要拒绝出发呢？同理，对于旅行中那些看起来有风险的事情，比如跳伞、比如潜水、比如异国自驾、野外徒步等，我们是否应该为了这些潜在的风险而放弃一段美妙的旅程呢？这是我和L先生常常发生分歧的一个问题。
每次和L先生讨论下次出行的目的地，他总会有许许多多的禁区：“马来西亚不能去，有绑架，掉飞机；印尼和菲律宾不能去，排华；印度不能去，脏乱差；南美不能去，治安不好。。。”而在外旅行，他也总会有这样那样的劝阻：“潜水很危险的，不要随便尝试；这个看起来不怎么安全，你还是不要去了。。。”
如此巴拉一通，总会让人大感扫兴。有时我忍不住怼他：“每天路上都有车祸，那你以后不要开车出门了。”结果免不了又是一通争论。
其实，从内心来讲，我是能够理解他的这种谨慎的。往往随着年岁的增长，人们会下意识地排斥风险而趋向于稳定，这也是为什么年轻人更热衷于极限运动的原因。只是，为了这些很多其实都是可控的小概率风险，而对众多的选择说NO，总会让我有种因噎废食的感觉。
我热爱旅行，也热爱旅行中的各种不确定性，这正是旅行的魅力所在。每次出发前，我都会花大量的时间研究攻略，制订行程，参加高风险的活动，我一定会选择正规靠谱的商家。所有这些努力，正是为了减少旅行中各种意外发生的可能性，勇于尝试并不等同于以身犯险。而如果做好了防范工作，依然遇到意外，那也只能说是“命里有时总须有”了，谁又能保证呆在家里不出门就能够一辈子太平安康呢？
我一直关注的一个公众号“十万公里的蜜月”，作者郭大喵和龙二喵是一对可爱的80后夫妻。他们辞职用了两年的时间环游世界，大喵有一个观点我特别赞同：“我们做这么多功课，就是为了在力所能及的范围内，去更有趣的地方，同时保护好自己。把危险和意外扼杀在萌芽状态，是一个负责任的旅行者，最基本的素养。”
“永远不要因为害怕意外，就拒绝出发。”这句话是大喵一篇文章里的结尾，也是我写这篇文章最想说的话。
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