暑期是学车的高峰季，为啥？因为乌泱泱的高三毕业生迎来了木有暑假作业没有补习班的史上最长假期，大批的在校大学生们也是陆续返乡过暑假，这两拨人可是学驾照的种子型选手，不仅学车能力高而且培训周期短，一直都是各大驾校争抢的“黄金生源”！
咋竞争？最吸引人的招数还是 “价格战”，无论驾校大小都是祭出了年度最低价！可是遇到价格低到离谱跟学驾照不要钱似的究竟是你捡到宝还是中间有猫腻？
要知道一个驾校的运转是一个非常大的投资，首先你要租训练场地，要知道一块符合运管处要求的标准训练场一年的租金都是几十万的，规模大的驾校训练场十几个，一年雷打不动几百万就花出去了！买训练车、油气耗材、教练工资哪一样都是一笔大的投入，所以维持一个驾校的运营是一件特别烧钱的事儿，如果你碰到的驾校招生价格低于市场价，那不是你捡到便宜了，而是掉“坑”了！
1、价格低的驾校一定是最差的驾校
教学质量、合格率、口碑都过硬的驾校有资格、有底气按照市场价招生，因为他们为学员提供的服务值这个价格，在削去成本的同时也能有微利可赚，这部分的盈利就是驾校持续运营的重要保证，所以他们打不起价格战！
相反，一些教学质量、口碑都超差的驾校因为招不到学员，而驾校运营又需要有资金流，所以为了吸引生源，只有拼了命的降价！但是这也只是“饮鸩止渴”，因为驾考培训是一个周期较长的事儿，不是一锤子买卖，后续教学、服务跟不上学员依旧会弃学or退费，到时候驾校的成本投入了，只吸引了部分资金解决一时燃眉之急，却难以再生联动效应，最终还是会走上资金链断裂，破产倒闭之路，而这些后果最终是由报了这家驾校的学员承担。
2、价格低一定是有二次收费
一个驾校如果敢低于市场价招收学员，一定是想走这两条路：
（1）削减正常训练学时，简化培训
这么做可以大幅降低驾校的必要成本，比如驾校只用很短的时间培训科目二基础训练，待你们考过科目二后，就让你们自行去租赁科目三私营模考车，以租代训，省去驾校的科目三培训成本！最终实现低价招生下还能盈利的目的。
（2）多次收费
先用低价的噱头将你吸引报名，然后后续会以各种名目的理由对你多次收费，这时候的你是“贼船”已上，又不想前面所花的时间和金钱打水漂，只能忍痛再“割肉”
3、价格超低的驾校最终是会倒闭的
驾校最应该做的是“练好内功”，以自己的教学服务口碑提升自身的魅力值，吸引学员自主选择报名。靠着无限制的降价、低于成本的价格来维持一时的运营，最终将会是恶性循环，投诉、差评、倒闭都是接踵而来的事儿。而最后倒霉的肯定还是学员！
4、价格低，学员你的利益无法保证
降价虽然会带来一时的人气暴涨，但是吸纳超过自身培训实力的学员，最终驾校的战斗力会越来越弱，在盈利空间几无的情况下，教练员为了“生存”就开始打起在车学员的主意了，滋生了“吃拿卡要”，那学驾的你心里能舒服吗？
5、价格过低的驾校可能压根就不是驾校
有的黑驾校会利用大品牌驾校的名义进行招生，声称自己是他们的驻点分校，其实压根就没有相应的教学资质，而这些驾校一直都是运管处打击取缔的对象，前段时间就整治处理了不少这样的黑驾校，你说你要是报了这样的驾校，心里能踏实吗？
所以综合上述分析，想学驾照的你千万要擦亮眼睛选个放心靠谱的驾校，这样你的学驾之路才能走的省心、放心！
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