没有谁的一生是一帆风顺的。
这话不仅适合形容人，放在企业身上同样适用。伴随市场竞争、消费认知、需求升级等因素，很多品牌在发展中都难免遭遇困局。入华五年多的法系豪华品牌DS便是如此。
最近DS利好接二连三，先是旗下全新一代产品DS7再度赢得访华的马克龙站台，后又有长安和PSA落实36亿注资，无疑为DS在2018年大展拳脚开了个好头。DS的一线经销商告诉笔者，他们对DS和DS7在新的一年的表现充满期待。
选择DS，是因为对它有信心
对于很多坐而论道的外行、车黑而言，动动嘴就开几家经销商那都不是事儿。实际上，开一家豪华品牌门店动辄就得几千万，搁谁都得掂量掂量，不是随便说说而已。
DS肯定有其独特魅力和优势，才会有那么多的经销商愿意用心去经营这个品牌。天津中进长旺DS STORE的受访者田女士就道出选择并相信DS的原因：“DS骨子里渗透着前卫与高贵基因，有PSA集团的强力支持，产品也富有竞争力，加上中国豪车市场充满希望，DS在中国肯定有一席之地。”
田女士说得没错，随着收入的提升和汽车消费升级，越来越多的年轻人追求高品质生活，加上豪华车市场价格整体下探，如今的豪华车已不再像二三十年前那样可望不可及。而且作为PSA旗下最高端的品牌， DS拥有前卫设计、精湛工艺和适衡科技三大DNA，旗下车型无论是过往还是当下都独具魅力，非常适合有个性主见和较高品位的消费者。尤其在当下BBA泛滥的中国，日益受追求与众不同的年轻消费者的青睐。
田女士认为：“DS最大的优点是秉承时尚外形和精细做工，这两点很受消费者认可，特别符合轻奢一族的审美与实际需求。”而建国成都亨孚DS STORE的胥先生则认为DS除了“产品设计非常出色”，还有“超前的环保理念”。
来自杭州元通DS 品鉴中心的黄女士对DS更是赞誉有加：“DS最大的优势，在设计和用材，尤其是同价位来说优势明显。我们最近接触的客户，都认为DS车型的外观设计更符合他们的需求，而且用材环保，质量过硬，甚至售后方面也很体贴，比如24小时救援，这些都是优势。”可见，尽管当下DS销售不佳，但一线经销商对DS的品牌和产品力还是非常认可的。
作为国内首家完全抛弃沥青阻尼垫的汽车品牌，DS全系车内外饰均采用水性涂料，并配备空气净化器（带离子发生功能），堪称健康豪车，这是许多豪华品牌都没有做到的。而且，和一些“新兴豪华品牌”相比，DS不缺历史与故事。DS曾先后四次入选法国总统座驾，戴高乐、德斯坦、奥朗德和马克龙都是DS的骄傲用户，经典款DS更被《Classic & Sports Car》评为全球最美车型。
相信DS，是因为它敢于自我革新
无论多牛的品牌，如果不能跟上时代潮流，被淘汰只是迟早。君不见，多少墨守成规、裹足不前的品牌如今都已走入历史的坟墓。在竞争日趋激烈的汽车行业，任何品牌都有可能面临短期销量波动的困境，遭遇困顿并不可怕，可怕的是遇事裹足不前，畏首畏尾。客观讲，面对挑战，DS还是非常及时积极的。
自去年年初，走马上任的沈明均便提出“以变革迎接挑战”，据说DS不但大力整顿组织架构提升内部沟通效率，营销上大胆启用王凯作中国区全新代言人、与《欢乐颂2》植入合作等，而且还深入优化渠道，将DS全国网络重新分为五大区，甚至调整商务政策为经销商销量松绑，此举引得经销商的积极反响。
在走访中，不少经销商都提到去年底的DS经销商大会，认为其非常务实和积极，让大家对DS的未来更有信念。黄女士就给出了非常中肯的评价：” DS对去年的总结和对2018年的展望，都很实事求是，虽然品牌去年过得比较困难，但在大会上，沈总提出的包括商务政策在内的多项调整，还有往后厂家和经销商之间的更多沟通，让我们看到希望。我们也非常希望能有更好的沟通，针对市场多做交流，我们给厂家反馈市场的信息和需求，让厂家对后期的市场营销和产品调整有更好的借鉴。“
也有一些经销商希望能获得DS更强力全面的支持，宁波盈丰DS STORE的史先生告诉记者：“经销商聚在一起开会固然重要，但更重要的是厂家的实际操作，包括销售、售后、客户投诉等方面主机厂应给予足够的支持，除了规划大方向，在细的执行和解决实际问题层面要落实好。当然，总体来说，2018年的主机厂政策还是蛮好的。”
看好DS，是因为它有非常优秀的产品
为了进一步加强对中国消费者的回馈，去年DS相继推出的原价置换、盛夏欢乐购，及近来的“零购置税DS 6税末狂欢“，赢得了不错反响。去年下半年，DS销量趋于稳企，甚至环比数据已稳步上扬。随着DS去年11月推出2018款升级车型，这种向好趋势也在增强。田女士认为：“ 2018款车型最大亮点在于配置升级，全系车型配置都跟上来了，即便是入门级车型也基本符合豪华品牌定位。”
“我们对DS 2018款车型有很强的信心，包括DS总部的投入也很有诚意。“胥先生坦承，”目前DS汽车面临的主要问题是缺少知名度，很多消费者在购车时不怎么认识这个品牌，当然我们也看到总部已不断加强这方面的推广宣传。“
他的话实际上也道出当下DS的尴尬，车虽好，无奈识货者不多。所幸的是，DS已意识到这个问题，随着两大母公司落实36亿注资支持，DS拥有了更充沛的资源来加强旗下全新一代产品DS7的上市推广。
说起这款豪华SUV，相信国内媒体和终端消费者已不陌生，虽未上市，但其自去年巴黎首秀以来，便以比肩艺术品的高端设计、媲美奢侈品的精湛工艺和领先同级的黑科技，赢得诸多赞誉；后又在全球瞩目下成为马克龙总统座驾，去年11月广州车展实车首秀惊艳全场，1月又与访华的马克龙再度邂逅，频繁的亮相早已为国人所知，部分消费者甚至等不及其北京车展上市便已早早预订。
DS7的未售先火，无疑也给了一线经销商伙伴更强的信念。金菱集团重庆运湖DS STORE的陈先生认为，“DS7很好的代表和诠释了DS的品牌调性——豪华。无论从外观设计、内饰材质工艺等方面看，豪华元素非常足。同时，科技配置、平台、包括全新的悬挂，都很惊艳，产品力无懈可击。如果售价也很不错的话，这车绝对能行！”。值得一提的是，此次受访的诸多经销商与陈看法出奇一致，他们字里行间都流露出对DS和DS7未来的坚定看好。实际上，拥有极致魅力的DS7，还只是DS在华第二轮攻势中的第一炮，相信随着全新一代产品的相继推出，DS的市场表现很有可能会令人刮目相看。
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