经营学是一门有趣又烧脑的学科，貌似简单的背后需要管理者的强大脑洞，正如松下幸之助所说，“经营企业，是许多环节的共同运作，差一个念头，就决定整个失败。”
通过几天学习，我对所学知识有了自己的理解，以汽车销售行业为例，我认为企业分为两种——上市和非上市。
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上市企业一般靠企业的主营业务收入赚钱，股票利润是企业收入的一部分。举个例子，假设某上市企业是销售汽车的，销售出去的汽车多收入自然多，很好理解。但是，以蔚来为首的企业不一样。蔚来作为国内最盈利的新能源汽车企业之一，收入竟是负增长！是数据撒谎吗？不！
蔚来汽车16-19一季度财报（全景资源）
数据没撒谎，这个财报体现的是通过销售蔚来汽车来换取的利益收入，虽然是呈亏损状况且数额巨大，但蔚来汽车公司仍能成为国内最盈利的新能源汽车之一。将格局打开，纵观股票市场，在国家政策的推动、电池技术的发展和大资本家的支持下，蔚来汽车通过股票利润赚取收入可谓是节节高升，蔚来汽车要做的并不是传统盈利方式，而是做好资本市场，即股市。简单说就是在所有人都支持的情况下其很难做到不盈利。
而非上市企业容易理解得多，像个体经营户，自负盈亏，卖多赚多，但往往也需要管理者的强大脑洞。
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企业产品品质固然重要，但外界条件也不容忽视，说到国家政策，这是新能源汽车如此成功的关键因素。其次就是市场因素，人们消费能力都有所提升，对汽车的理解不仅仅是代步工具而是时尚单品，以欧拉汽车来说，欧拉汽车主打人群是年轻女性，“打造女性专属座驾”是其广告宣传语之一。我一开始觉得这种消费人群针对性会不会太强，消费范围不够大导致消费少或者特点太突出太极端，偏小众化。但是，后来我觉得欧拉就像是口红，针对人群也是女性，只要女性接纳，将汽车当作是如口红一样的时尚单品，销量一点会很好，特点突出也应该看作是优点，至于小众化也不必担心，世界人口那么多，眼光放在眼前，国内市场这么大，只要打通国内市场，就已经可以有巨额收入了。所以关键要靠宣传。
宣传很特别，我觉得欧拉宣传部宣传的不是一辆汽车，而是一种消费观念，这种消费观念潜移默化地改变了人们对电车的理解，就如上面所说的时尚单品。品牌口碑也十分重要，毕竟是个看颜值和品质兼备的时代，欧拉隶属国内三大汽车品牌——长城汽车，口碑好也会让人多一份信赖。
欧拉内饰（常平店）
欧拉外观（常平店）
宣传更特别的地方在于利用了互联网，在这个5G+时代，随着各大APP的发展，人们对手机已经有了一种依赖感，欧拉正是抓住了这点，所以会在“小红书”上多多宣传。据统计小红书女性用户占比高达70%，正符合欧拉主打人群，所以抖音，小红书，快手对于企业来说不是娱乐软件而是宣传软件。
图源——百度
说到互联网，新能源汽车的核心。小米也算是国内顶尖的手机品牌，但它却开发新能源车的市场，说明什么？说明高端智能产业对新能源汽车的重要性，事实上，新能源汽车是一个外壳+一个系统的模式，贵的是系统，而且这种系统也确实能影响车企发展方向，像西欧部分国家已经决定将2040年停产停售传统汽油车的计划提前到2035年，正是因为智能化的便利，才让西欧国家提前计划。最智能的地方我认为是后台庞大的大数据中心，它强大到可以追踪一辆新能源车的状态，做一系列完整的性能评估，不用任何人工，以起到提醒的作用。比如一辆新能源车跑了10000公里，总部后台大数据中心就会提醒相关部门，相关部门就会打电话到该车售出的门店，又由门店的相关部门打电话向车主提醒保养，其实也是售后服务，偏智能化的售后。
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一个成功的企业绝对存在多种经营方式，以二手车行为例，1.最传统的就是顾客主动上门，现在的生活水平以及市道单靠这种经营模式肯定是经营不起的。2.网上销售，线上交易，这种方式主要看宣传力度和宣传效果。3.车行主动服务，意思是看见需要保养，偏旧的车免费进行车辆评估，而后向车主提出意见。4.老客引新，这种方式也算是顾客打造口碑，积极联络后续服务。5.电话销售，这种方式是网络销售另一方式，线上销售可能会让顾客有所顾虑，所以一般以网络平台搭建宣传渠道，再通过电话交流到店进一步详细了解。
一个企业也需要多种部门的合力运作，基本五大部不详细说，大部分车企会新增电话营销部，它的工作内容就是以上第五种经营方式，这个部门很特别，专权管理此事务。
一个企业也必定需要融资，无论是多大的资本家，只要野心大都逃不过融资。关于融资，有两种：企业正当归属负责人可向银行进行融资，简单说就是是谁名下的企业，谁就可以进行银行融资；第二个就是私下融资，这种银行是不会承认你是某企业名下负责人，所以银行不会进行融资，而管理者需要与其他有意向合作的人进行联合，通俗的说就是借钱，这种情况就比如说一家二手车行，靠销售二手车盈利，但车主并不是车行的管理者，二手车行管理者只是类似于中间商一样，但与中间商又有细微差别。
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售后服务我觉得很新颖，一家车企要有一个良好口碑，当然要有福利给到买家，这样也算是一种促销活动，拿蔚来汽车来说，买了其产品就可以进入一个蔚来车主群或者交流群，但这些群不是单纯的提出有关于汽车的问题，而是一个宣传群，为什么这么说呢？其实蔚来车主群有一个高端群，有一阵子引起极大的争议，有人认为这种群是“饭圈”
图源—百度
我个人认为可以这么理解，只不过有点过于偏激，蔚来针对白领人群有着特殊促销手段，就是以上所说的蔚来车主高端群，这个群1000万的门槛！也就是说，群成员人均约有25辆蔚来产品！不过可以倒卖出去，但肯定会贬值，而不惜财力花费不少精力进入这些群的群成员在群内可以宣传，拉关系，甚至可以谈合作形成了这么一个交际圈，是有利于车主利益的，且未来收益不可估量，这就是蔚来的精英营销模式。至于觉得这是“饭圈”的网友也肯定夹带羡慕和嫉妒，这种方式可能对普通人来说是一种垄断，是不道德的，会致使富人越来越富，穷人越来越穷。但在经营学的角度上看，这就是一场堪称精英级别传销。
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关于这次学习最后一课就是，一个出色的管理者要杀伐果决又不能不择手段，需要沉稳需要耐心，要掌握时机，不说别人，以我家里人为例，他在蔚来上市时并没有投股，他认为有风险，而后到今年意味着少赚了不少钱了，至此他可能受这件事影响就频繁投股，可回报却远不及投出的成本，不能那么快决定频繁投股是正确或是错误，回报得看营业请况，需要时间来沉淀，只不过效率不高而已，近年来就更难说了，疫情的反复，市道都不好，赔了很多钱也算是成功前必须熬过的一个过程，我们还要坚信雨后见彩虹！
这个事情是想说，不要总记着过去，不要让不甘心充满头脑以至于下了冲动决定，宁愿错过有很大风险的买卖也要保证企业稳步发展方可长治。
很感慨，我的同龄人有的打暑假工，有的勤奋学习，有的浑浑噩噩，有的甚至已经学习如何为家族企业助力
希望我们都能好好考虑未来，不要执着于过往，学会沉稳褪去稚气，不为别的，为自己！
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