骑行318国道川藏线，常常会有上坡上到崩溃的感觉。从新沟骑行泸定，要过二郎山隧道，感觉上坡绵绵无尽头。
折多山垭口
翻越折多山，是翻越第一座海拔4200米的高山，翻越的前夜，我内心比较紧张，害怕出现高反，害怕半途而返。当时推着自行车不知走了多长时间，只觉得越走越冷，越走雾气越大，上到折多山垭口，雾气完全消散，阳光明媚，四周的云彩、经幡、白塔皆色彩饱满，我完全忘记了已身在海拔4200米的高山，内心全是激动和欣喜。
天路18弯
从相克宗到红龙乡，连续翻山四座，开始的天路十八弯就让我领教了厉害，从山下望上去，山腰山顶皆有车跑，站在观景台向下看去，公路如带，车流如河。随后的尼玛贡神山、卡子拉山让人彻底麻木，只是机械地在夹着冰晶的雨中推车而行……
从巴塘到芒康难度较大，全程100多公里，上坡就占了二分之一，尤其是快到芒康的十几公里纯上坡，天已全黑，星斗满天，高山上的车灯如同流星。站在海拔4200米的宗达山上，我第一次感觉和宇宙如此接近，面对茫茫星空，我是如此渺小，进而心生恐惧。
觉巴山
东达山
一出芒康，便是漫漫长坡，惟有苦熬，惟有坚持，先后翻越觉巴山和东达山，茫茫大山，公路如飘带在山间飞舞，向山下望去，竟深达数千丈，有河流在山谷奔流，假如有汽车翻滚入谷，将会粉身碎骨。面对自然，人类是如此渺小，惟有善待自然，敬畏自然。
怒江72拐
从邦达到八宿，推车上坡的虐心已被怒江72拐的震撼所取代，无休止的下坡，手捏车闸捏到手困，转弯有抛出去的感觉。无端担心有汽车失控跌落，那么整个沿着72拐下山的骑行者都将遭受无妄之灾。
米拉山口
米拉山口
最后的翻山还是翻越海拔5013米的米拉山垭口，清晨7点从松多出发，一路缓坡，气温颇低，随后17公里的陡坡我皆是推车而行，海拔很高，气喘吁吁，偶有骑行者蹬车上山，远望犹如慢慢升天，公路的尽头是朵朵白云，似乎我们都将羽化而登仙。
骑行川藏线和内地最大的不同便是漫漫长坡，蹬车腿没有力量，推车胸闷气短，只得咬牙坚持，用意志力自我挑战。有骑友打趣地说：“有没有凌迟处死的感觉，每一处长上坡都是一刀！”哈哈，果真如此，置于死地而后生，内心将会更加强大！
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