F35B 战斗机的发动机不仅拥有 20 吨的推力，还增加了新型的生命风扇和三个三轴承旋转喷管，将风扇截面的面积增加了 10% 至20%。那么 F 35 战斗机是如何垂直起降的？首先，在起降的时候，发动机的输出的动力被分成了四个部分，第一部分是通过涡轮主轴把空气动力传送给发动机前面的风扇装置，由这个装置喷出向下的气流，从而提供第一重锤石的生力。第二部分是通过偏转式的喷口将燃烧式发动机的喷出的燃气向下进行偏移，从而产生第二重生力。
第三和第四部分是通过两个导管把发动机的压气机压缩的空气分别传输到飞机的两侧机翼，再通过机翼上的喷口向下喷出，提供垂直的生意，同时这两个喷口还可以调节气流的方向和出气量来控制飞机的飞行姿态。在垂直起降时，第一部分的省力风扇提供 47% 的冷攻击推力，第二部分的后部外喷管提供 35% 的推力，两侧的姿态控制喷管各提供 9% 的推理。三者同时作用的时候，就可以使几十吨的飞机进行悬空垂直起降，这样就可以实现 F35B 的垂直起降了。虽然垂直起降有很多的好处，但是因为发动机系统占了很大的空间，飞机的载油量就必然会减小，这样会导致飞机的作战半径也会相应的减小，因此 F 35 战机 6B 型战斗机才具有这种垂直起向的功能。
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