（这是一篇旧文，写于2011年5月11日，当时发在自己的新浪博客中，引起许多人关注。）
谁不热爱自己的家乡，无论身在何方，一直关注着家乡的发展。一年多以来，四川乐山要以更开放、更宽容的姿态，着力打造百万人口，宜居、宜创业的现代都市。
很好。乐山的市委书记唐坚先生率队前往海滨城市青岛参观，又马不停蹄来到开放、搞活有特色的无锡访问。一路走一路讨论，我相信，唐坚先生一行乐山父母官，在广交朋友的同时，一定盛情邀请新老朋友来乐山大显身手。留守乐山的市长蒋辅义先生也没闲着，电视上天天忙碌，高速路工地、重点工程都见他的身影。与此同时，乐山精心挑选组织的十来支招商队伍，大概已经奔赴天南地北，他们雄心勃勃瞄准世界五百强企业，要让他们走进乐山，爱上乐山，在乐山生根开花。
同样很好。乐山落后了，作为四川省内的二三线城市，绵阳、德阳、泸州、南充、自贡已经走在乐山的前面。在全国版图上，拥有两个世界级双遗产的地级市，乐山至今没有多少值得炫耀的，乐山城至今没有一家五星级酒店，仅有的一家四星级酒店也是滥竽充数，上不得正堂。乐山至今没有像样的美术馆（博物馆），旅游赶不上云南的丽江，湖南的凤凰，张家界，但是，乐山却是股份制企业的发源地，乐山人的思维观念在全国也是领先的，正如宝马汽车乐山4S店的女老总说：“没想到乐山人那么有钱，没想到乐山宝马开业三个月就完成了全年销售任务。”
看着家乡父母官为乐山经济发展忙忙碌碌，内引外联，作为一个乐山籍的外地人，我觉得有必要梳理几桩小事提出来，这些小事，弄不好会腰斩乐山改革开放、招商引资的大局。
第一件事，乐山的天然气，大量的工业用气占用了民用燃气，威胁着百姓的生活，这是个老问题，工业与民争气，主要原因是低效益高能耗的工业太多，比如夹江的瓷砖厂。天然气由中石油垄断，蛋糕就那么大，乐山要想多点气量，就必须按照市场规律办事，去争夺天然气的蛋糕，并自然淘汰高耗、低效益的企业，政府应该设立民用天然气的用气指标，保障市民冬天吃上热饭。
第二件事是教育。乐山城里的中小学校人满为患，公办幼儿园稀缺，乐山的报纸有报道，小学七八十人一个班，娃娃喘气都困难了，即便如此，适龄儿童入学仍然不是一件容易的事。显然，乐山的教育部门要负主要责任，同时，建设规划部门也逃不脱干系，在城市建设发展中，中小学校没有配套。城市要发展，引进的企业会带来大量的人才，没有方便的中小学校供他们的子女学习，乐山的招商引资又不是盖庙子，也不是招和尚，应该考虑其配套设施。
第三件事是汽车的年检，乐山三百多万人口，最远的县离乐山城近两百公里，只有一个汽车检测站，导致民用汽车为了安检，不得不在乐山排几天几夜的队，为什么不多建几个检测站呢？是谁在刻意垄断？早在2000年前，公安部和国家经贸委就发文，放开汽车安全检测的门槛，公安部门不得插手，汽车安检由技术监督部门负责。比如昆明市，就办起了十七家汽车检测站。前几天看乐山新闻，乐山交警负责人说汽车安检暂时还不能解决，同样一件事，北京也因为市民的汽车不愿意到郊区安检，导致北京二环内的汽车排队安检，北京交警和质检部门在回答记者时表态，“准备在具备条件的汽车4S店实行安检，最大限度的方便民众。”
教育是百年大计，汽车是物流、商流的必备，如果横生枝丫，本来乐山的二级收费公路就密如蛛网，如果不切实为教育、汽车运行创造宽松的条件，如果行政部门仍然热衷于关卡的设立，即便乐山引进了五百强企业，来得快也会死得快、走得快。当前的二三十万长住人口的问题都解决不好，遑论百万人口。
改革是没有现成路可走的，凡是发展快的地方必有过人之处，改革需要政府部门从每一个审批环节入手，如果部门利益、个人私心，关卡林立，乐山的开放就只能流于口号，历史长河中，留下又一段笑话
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