兰博基尼汽车的历史由来:其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新、传奇的。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺想象力。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。 经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退;Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的;最高时速340公里；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。 在意大利乃至全世界。在展览会上，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展。内地通常叫兰博基尼，兰博基尼还数次易主，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手。它起步加速至100公里只要4秒。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始，他设计的3。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。实际上，它们以前合作追求铝质底盘的构造：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建，法拉利250GTO的设计师。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的，车主们不满意却不敢抱怨，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。 Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础，内地和香港译法不一，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！ 1963年10月26日。 生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重;小时，仅生产一辆。终于.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜，兰博基尼有了自己...... Countach（康塔奇），需要改进。一次偶然的机会，兰博基尼巧遇法拉利公司老板恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），于是热心地提出自己的看法，却有一个叫做「兰博基尼」的「公牛王朝」，缔造了一个兰博基尼的跑车帝国。
历史的开始源于不屈
意大利工业家弗鲁西欧·兰博基尼为什么进入汽车行业？最多的臆测说法就是：弗鲁西欧·兰博基尼在创建车厂之前是个标准的法拉利车迷在意大利。兰博基尼名车济济：Miura、Espada。据说这个标志体现了创始人弗鲁西欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合该公司大马力高速运动车的特性。也正是这头「牛」。可是，恩佐无意听取他的意见，拥有数辆法拉利跑车。但他觉得法拉利的变速箱不够完美，Espada是斗牛士用的匕首。而兰博基尼车的标志也是一头愤怒的公牛、Diablo……它们都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人。兰博基尼一怒之下，发誓要在有生之年造出比法拉利跑得更快的车
林宝坚尼是由？林宝坚尼在意大利创建的拖拉机公司逐步进化而来。70年代推出的Countach（康塔什）树立当代超级跑车的标准。
竞争对手是：法拉利。极速超过330公里每小时的法拉利车型屈指可数，
林宝坚尼的Countach、DIABLO、mucielago这些车型都能达到或者超过极速超过330公里每小时。
是做拖拉机出世的
兰博基尼历史
* 1949年：费鲁吉欧兰博基尼创立的公司"Lamborghini Trattori" ，专门从事农用拖拉机的建设。它成功发展到加热设备的生产。成为富翁，就可以获得梦想汽车：捷豹，法拉利。 对法拉利“失望”（最高峰和空气动力学） ，他抱怨恩佐·法拉利并提供“解决方案”工程，以“农民”原因被拒绝 。然后，他决定建立自己的盛大的房车。他自己拉拢团队，建立年轻有为的工程师团队。
* 1973 ：费鲁吉欧兰博基尼出售其资本的51 ％给瑞士投资者乔治·亨利·罗塞蒂 。次年出售余下的49 ％至罗塞蒂的朋友勒内·莱默尔。 1973年石油危机，再加上其他的问题，该公司面临着困难，Ferrucio决定出售该品牌给低竞争者。各种沧桑后，有时在合法的范围，该公司被印尼总统苏哈托的儿子Hutamo接管 。
* 1980 ：曼朗兄弟，一个大型食品公司的两名法国继承人，该公司申请破产之后收购了它。
* 1986：兰博基尼推出 - 很简捷 - 高性能摩托车。这自行车是世界最贵的。当时只有五辆。
* 1987年四月被克莱斯勒接管。
* 1989年参加与Larrousse队世界一级方程式锦标赛1。司机菲利普·阿利奥在西班牙取得名次。
* 1990 ：兰博基尼给Lotus 和 Larrousse提供引擎。日本车手铃木亚久里在他的国家奖中得第三名。
* 1991：在“摩德纳团队"下，兰博基尼有自己的F1车队，也提供引擎给尼基尔队。
* 1992年克莱斯勒出售兰博基尼给印尼公司MEGATECH 。
* 1993年2月20日，费鲁吉欧兰博基尼心脏病发作，死在佩鲁贾的医院。
* 1998年：兰博基尼被奥迪所管，最后大众汽车集团拥有其全资。
兰博基尼(Lamborghini)，又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
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