1 预防扎胎
如前文所述，预防扎胎的最好办法是安个质量好的外胎、尤其是防刺胎。在骑行过程中，要经常检查外胎是否磨损。
2 扎胎的处理及原因
（1）单纯的扎胎很容易处理
无论是常见的内外，还是真空胎，最简单的办法是换上备胎。换胎的方法：只需把胎取下来：把气嘴芯从车圈上取下来，换上新内胎，然后再安上外胎。
如果手指扒不下来胎而又没带撬胎棒，可把车轮上的快拆杆取下来暂时一用，但极有可能损坏车圈。
要重视一个环节：换新胎之前，先清除外胎上的尖锐物体或玻璃等，再用手沿着胎的里面摸一圈，检查有没有尖锐物体。摸的时候当心不要被刺入外胎里的尖锐物体、玻璃等划破手指。
切记一定要在外胎上细查引起扎胎的尖锐物体，如果不细查就直接换上新胎，那么，打足气后，新胎还有可能会被扎。
（2）内胎本身的原因
有的时候扎胎并不是被外物刺穿，而是内胎本身的原因。尤其是天热时，捏刹车或下陡坡时，贴着车圈那面的气门嘴附近，容易爆胎。对扎漏气很快，内胎一上一下扎两个离得很近的洞。
对扎的原因是胎压不足时，路面上有坚硬且边缘尖薄的物体，突然骑过去，胎压不足导致内胎和车圈激烈碰撞。
扎胎后细查车圈：爆胎是因被辐条或辐条帽刺穿，是因被车圈内异物刺穿，还是辐条孔的边缘刺穿了胎垫。胎垫是一根塑料条或橡胶条，绕在车圈上，盖住辐条孔，保护车圈并防止辐条孔刺穿内胎。很多胎垫质量欠佳，或是太窄，或是容易开裂。
（3）补胎片都用完了，怎么办？
骑车旅行时，扎胎后的处理顺序是：先换备胎，备胎没有了，再补胎。若补胎片用完了或没有带，怎么办？用绝缘胶带替代。上文我们提过，骑行时带着胶带和绝缘胶带的妙招是：把它们缠绕在车架管上。有的人尝试过把内胎扎孔处系个结，打结需要技巧。
如果内胎在气嘴处坏了，备胎用完了，有一个把损害降低到最小的办法：把杂草、树叶或类似的东西塞到外胎里，要塞得尽可能密实，再把胎重新装到车圈上。这种方法能降低转弯时瘪胎脱离车圈的危险。
3 外胎胎壁撕裂
石头和玻璃会割裂外胎胎壁。一旦胎壁撕裂或割裂，内胎会从破口处挤出来。补胎片便无作用，只可找充当补强片的物品临时处理。
纸币很强韧，把纸币垫在胎壁撕裂内侧。还可以试着用名片、能量棒的外包装、一小块旧胎壁、强力胶带、把路边躺椅的带子切成椭圆形，以及其他可以试一试的东西。操作方法如下：
（1）把纸币或其他用作补强片的材料平放在外胎撕裂口的内侧或卷住内胎。多垫几层以防打足气后纸币之类的从撕裂处胀出去。
（2）内胎稍稍充气。这可以防止“补强片”移位。
（3）将内胎安到车圈上。注意胎唇和车圈密合，“补强片”没有移位。
4 辐条松了或断了
车圈拢了会蹭刹车皮，更严重的是会蹭车架或前叉，导致踩踏困难。车圈拢了的原因可能是因为辐条松了、弯曲了或者断了。
（1）拧紧松了的辐条
如果辐条松了1~2根，骑行中车圈会摆动；如果外胎碰到车架，或刹车皮严重蹭车圈，没有办法再往前骑，就不得不先调整才能继续骑行。
首先，逐一检查辐条，找出松的那一根或几根辐条。完全松了的辐条，车轮会明显地大幅度摆动。然后，用路边的草、封口带、胶带等给松了的辐条做个记号。最后，用辐条扳手拧紧松了的辐条。
（2）没带辐条扳手或不会使用
没带辐条扳手或不会使用，若只断了1~2根辐条，可把断了的辐条缠绕到临近的辐条上。
（3）带了辐条扳手没带备用辐条
如果没带备用辐条但带了辐条扳手，放松断了的辐条两边的辐条即可骑行。这两根辐条位于对向的花鼓耳处，一旦放松，车圈会向断了的辐条处弹回。顺时针旋松辐条帽，放松辐条。
继续骑行时，要多注意，因为张力不均衡，车轮很容易损坏。到家后要换掉断了的辐条。车轮辐条断过2次以上，辐条最好全部更换，并检查车圈，看车圈是否也需要更换。
（4）更换掉断了的辐条
先找出断了的辐条，将断了的辐条一截从花鼓耳拆除，另一截从辐条帽处旋出。如果断了的辐条在后轮传动器一侧，会被飞轮挡住而无法从花鼓耳取下来。
遇到这种情况，绕到邻近的辐条上。把新辐条穿过花鼓，按原来的交叉模式穿好，然后旋入辐条帽。拧紧新辐条的辐条帽。使用辐条扳手，检查车圈和刹车皮间的距离，车圈居于两个刹车皮的中间点，即可骑行。
5 车圈
日常骑行，根据路况情况，单层、双层车圈均可。骑自行车长途旅行，最好选择双层车圈。
6 刹车系统的调整及故障的简单处理
（1）V刹与碟刹
旅行用的自行车，常用的刹车基本是V刹和碟刹。V刹是通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹碟片，通过刹车夹器内的来令片对刹车碟片产生摩擦来制动。
碟刹主要分为两类：线拉式碟刹（机械式）和油压式碟刹。线拉式碟刹靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片（来令片）磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力传动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟片。
两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹和V刹的原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。
（2）线拉式碟刹和油压式碟刹
线拉式碟刹因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和V刹相同的弱点：因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。所以，平时要定期在刹车线管内加入润滑油。一旦刹车线老化，需要及时更换。
油压式碟刹的刹车系统使用的传动物质为油质物体，在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。
同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。如果骑行途中出现漏油、自己又没有条件注油，请及时赶到最近的车店，请专业技师处理。
（3）V刹与碟刹的性能对比
V刹的结构简单，易于学习维护的方法，且重量轻，所以很多人骑长途时喜欢选择V刹。需要注意的是：放长坡时，注意点刹，并适当下车休息，因为长时间使用V刹，刹车块易焦糊，失去制动。另外，下雨天也要注意，车圈沾上泥沙刹车易失灵。
碟刹比V刹重，结构复杂较难维护。骑碟刹车旅行，要注意：其一，托运的时候很容易造成碟片变形。其二，碟片上千万别沾上油，否则会引起刹车失灵。其三，不要使用质量较差的碟刹，质量不好的碟刹制动效果不如V刹。
（4）V刹与碟刹的调整
骑自行车旅行，刹车出故障很麻烦，又关系到安全。仅靠文字描述，很难完全掌握，先学会微调。V刹与线碟微调：
油碟的微调：油碟的调整需要动手学习。有条件的话请专业技师指点一二。
（5）刹车系统损坏或自己调整不好
刹车系统损坏或自己调整不好，距离修车点还有一段距离，怎么办？
不同的情况，依序采用处理方法：
问题一：刹车皮蹭车圈，而轮胎不蹭后下叉或前叉。处理方法：松开刹车夹器。要注意的是：旋松刹车线后，对应车轮的刹车力也减弱或没有了，一定要小心慢骑。
问题二：如果松开刹车夹器后，刹车皮仍蹭车圈，旋松刹车螺栓（常用5毫米内六角扳手）再锁回。要注意的是：骑行时，有的悬臂刹车刹车臂可能翻转、绞进辐条，所以尽量不要采用这种方法。对应的车轮完全没有刹车，一定要小心慢骑，难行路段最好步行推车。
问题三：问题一和问题二的处理办法如果都不奏效，拆下刹车臂，收起来（最好找个封口塑料袋装好），慢慢地骑车回家。拆刹车臂通常使用5毫米内六角扳手。打开夹器，但刹车臂没有拆下来的情况下，千万不要骑行！因为骑行中刹车臂可能绞进辐条，毁坏辐条、后上叉或前叉，切记切记！
7 前拨链器损坏及简单处理
（1）前拨链器稍微弯曲
如果前拨链器只是稍微弯曲，可以用手掰直，或到目的地再处理。
（2）前拨链器的束环松动
如果前拨链器的束环松动，绕着车架立管旋转（链条、右脚能碰到甚至撞歪前拨链器），需要校正。将外链板的位置冲上，和后下叉平行，然后用5毫米的内六角扳手锁紧拨链器。
（3）前拨链器坏了或弯曲度太大
如果前拨链器坏了或弯曲度太大，无法骑行，应该拆除或绕过链条。前拨链器拆除后，最好用自封塑料口袋装好，再放包里。
8 后拨链器损坏及简单处理
（1）导轮螺栓脱落
如果导轮螺栓脱落，可以拆个水壶架的螺栓安到导轮上。这两处螺栓的螺纹是一样的，如果水壶架的螺栓过长，骑行中变速时要当心拨链器向内绞进辐条。另外，也可以试着用电线或绳子系住导轮。
另外，如果丢失了上导轮螺栓，而上下导轮用的螺栓相同，先把下导轮安到上导轮的位置上。如果下导轮的螺栓也丢了，可以找3个法式气嘴的螺帽 —前后轮上各1个，备胎上1个，用扎线、电线或绳子把螺帽串起来，放到外链板中间 。
（2）导链架弹簧断了
如果导链架的弹簧断了，链条失去张力而下垂，先将快拆杆扳手调到传动一侧并向后指，再用两头有钩子的弹力绳钩住外链板，弹力绳另一头钩到水壶架或座杆上能维护良好张力的位置。
9 前变速线断了
前变速线断了，链条会挂在靠近后下叉内侧的最小盘上，后变速仍可变速。可有4种处理方法：
（1）把链条放在最小盘，继续骑行。
（2）旋紧前拨链器下限螺丝，使前拨链器位于牙盘中间，把链条放在中盘，继续骑行。
（3）用螺丝刀旋开前拨链器的外链板，把链条挂在最大盘。
（4）截链器把链条拆开（若有链条魔术扣就直接打开），再接上链条，然后把链条挂在最大盘。
10 后变速线断了
若前拨链器仍可使用，后变速线断裂后，正向式后拨链器，弹簧张力会把链条移到最小飞；反向式后拨链器，弹簧张力会把链条移到最大飞，然后继续骑行。
（1）有螺丝刀
正向式拨链器，用手向内推动后拨链器，用螺丝刀把下限螺丝（通常是后拨链器尾端较低的那颗）旋紧，反向式拨链器，用手向外拉后拨链器，用螺丝刀把上线螺丝（通常是后拨链器尾端较高的那颗）旋紧，直到对齐在合适的飞轮片上。
（2）没带螺丝刀
如果没带螺丝刀，正向式拨链器的处理方法：举起后轮，转动曲柄，把链条调到适当的飞轮，用根小木棍插入后拨链器外链板之间，防止链条跳回小飞。但反向式拨链器不能采用此方法，因为小木棍离辐条太近。
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