近日阅读发表在《材料保护》杂志2018.Vol.51期，由中国科学院上海高等研究院先进润滑材料实验室以及上海大学理学院化学系等单位的沈佳伟、蒋海珍、李久盛诸位撰写的《钢球硬度对四球摩擦摩损试验结果的影响》一文（下称；钢文），颇多联想，表述如下:
能和承载能力的测定。由于模拟试验系条件试验，影响试验结果的因素多，其自身的系统误差就比较大。而作为直接参与测试的“工作件”，钢球的“质量”则是众多影响因素中尤为重要的一环。钢球作为一种标准件，它的“质量”包括；钢球的硬度、（钢种、热处理工艺）、几何尺寸（钢球直径、球度）、表面光洁度。为此《钢文》介绍了对于不同来源的钢球进行重点在于钢球硬度的质量评定，为进行四球试验时选择适用的钢球，提供依据。评定试验选择了；美国Falex、海门明珠钢球厂、上海钢球厂以及石科院等四家出品的钢球作为评定用球。同时选择了“台塑”150 BS、150SN、“莱茵化学”RC9420 Q齿轮油复合剂、“上海纳克”PAO40 作为试油，钢球稳定性试验采用的摩擦条件为；294N、10min。不同组合钢球的摩擦学研究采用392N、60min 摩擦条件。在75℃、1200r/min 条件下进行摩擦试验。
试验结果一
不同钢球的稳定性比较--Falex 钢球、上海钢球和石科院钢球的磨合时间分别为；312s、454s、461s，海门钢球只有2组数据能在10min内达到稳定。导致10min 试验数据波动大。因此判定Falex 摩擦学性质稳定，而海门钢球较差。而在长磨（392N、60min）试验状态下，海门钢球的标准差为0.00914，其结果远远小于短磨（294N、10min）试验状态时的标准差，并接近Falex 钢球的结果。因此海门钢球四球机试验中的长磨试验结果能满足SH/T0189-92等润滑油抗磨性能测试。
试验结果二
不同钢球组合的摩擦学研究要选用Falex 钢球和海门钢球作为上下组合进行摩擦试验结果:上下钢球全为进口钢球时，各级负荷下磨斑都最小；上球为国产钢球，下球为进口钢球时，磨斑直径偏大；上球为进口钢球，下球为国产钢球时，磨斑比上下全为国产钢球时小。
由此，《钢文》得出的结论和建议是:进口钢球磨合期短，稳定性高、数据重复性接近稳定；国产钢球随摩擦时间增长，数据重复性趋于稳定。若需进行长时间的抗磨试验，可以考虑采用国产钢球，精密试验时采用进口钢球。
阅读于此，有感如下:
作为已被公认并被广泛采用的四球机试验，在平行性、重复性等方面还是问题多多。
作为四球机试验的唯一易耗工作件（钢球），更是存在生产厂家较多，钢球质量不一等问题。
钢球应严格按标准生产，检验出厂。
钢球的全面质量（不仅仅是几何尺寸）标准应由权威机构制定，并有监督，抽查机制。如此才能使四球机试验在众多摩擦磨损的模拟试验中更接近实际使用，并处于领先地位。
标准件最重要的是同一性，因此无论是国产钢球，还是进口钢球的内、外在质量从理论上讲都应该是一致的。
现在国产和进口钢球有明显质量差距，故建议:凡出口油品可采用进口钢球，内销油品采用国产钢球，关键是认准一家出品同一规格的钢球。若国内钢球生产的厂家较多则必须选择钢球质量最接近进口的厂家。而在发生纠纷或异议时，则必须采用指定的钢球，进行判断和仲裁。
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