（到处都是河，无处不通船，河边总有路，处处都有桥。桥梁相联，水路相绕，夕阳相照，充足的河水滋润着这座鲜花盛开的烂漫城市。）
欧洲之行，我们看到了两座水城。一座是意大利的威尼斯水城，一座是被称为“北方的威尼斯”的荷兰的阿姆斯特丹。阿姆斯特丹还被称为“木桩支撑起来的首都”，阿姆斯特丹是荷兰的首都，荷兰的经济、文化中心，同时也是欧洲的四大名城之一。这座水城是一片由运河环绕的建筑区，整个城市呈圆形分布，是桥梁相连、水陆相绕的网状布局。
当我们一进入阿姆斯特丹，导游就介绍，我们车所跑的笔直公路是荷兰人用双手垫出来的，全长30多公里，宽90多米，坝顶为双向高速公路，另外还预留了火车道路。从大坝的一端向另一端望去，只见一条笔直的平坦的大道穿过大海，直通天际，一眼望不到头。这个大坝的建成，向大海夺得了21万公顷的土地。
阿姆斯特丹大部分城区低于海平面1－5米，是一座“水下城市”，全靠坚固的堤坝和抽水机，才使城市免遭海水淹没，当冬季涨潮时，北海海面竟与城内陆地上的二层楼差不多高。过去这里的建筑物几乎都以木桩打地基，全城有几百万根涂着黑色柏油的木桩打入地下14－16米深处，然后在上面建起了楼房和王宫。
位于阿姆斯特丹达姆广场的王宫，是1648年由市政府建起来的。这座宫殿已成为建筑史上八大奇迹之一，它建在13000多根树桩之上，如果不是导游介绍，我们站在广场上会全然不知，根本感受不到是建在水上的，因为太宏大了，据介绍，广场是用30万块石头铺成的，我们站在其中又怎能看得出来。
在阿姆斯特丹运河两岸，停靠着许多长方形车厢式的船只，这些船只上居住着一户户人家。其实，这些船只并不能行走，它们的底部已经用混凝土固定在河床上，并且用钢绳与河岸牢牢连接起来，当地人称它们为船屋，这样的船屋大概有2500多条，住在上面的人家已习惯这种生活。船屋有水、有电，生活设施样样俱全，有的人家，即使在陆上有了住房，他们也不想到岸上去住。每个船屋都有自己的门牌号码。1973年起，市议会已禁止建造新船屋，但旧的可以依然保留。这样，这些船屋过去是贫困生活的象征，而今天却成了荷兰人的富有的标志，因为现在只有富人才能买的起这些数量不多的船屋，这也成了阿姆斯特丹的一大景色。现在为了满足人们的好奇心，船屋经过改造大部分成了船屋旅馆、船屋咖啡厅、船屋餐厅、船屋花店和游客游览的地方。
“处处都是河，无处不通船”是阿姆斯特丹的真实写照。据介绍，阿姆斯特丹的运河有160多条，桥梁1200多座。5条骨干运河与条条小运河相互呼应、相互联系，包围着城市的街道、商店、教堂和住宅。丰富的水资源加上温和湿润的海洋气候孕育着绿地，鲜花，相映成辉，构成了阿姆斯特丹独有的风景线。
在赞叹人类奋斗精神的同时，也深深感到人类在自然中的渺小，人的力量是那么的有限。填海造城只是整个海洋的多少？人不能过高估计自己的力量，人定胜天是个美好的愿望或是提倡一种精神，实际上自然规律是不能违背的，尊重自然、理解自然，才能与自然和谐相处，才能优化人类共同的家园。
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