上周末在市区，我经历了一个所谓的“鬼探头”的事故。还正值城市文明创建期间，一带一盔（保险带、电动车头盔）的宣传如火如荼、四面八方，但大家的习惯还是和垃圾分类一样需要引导，哪怕处罚电动车（电动自行车、助力车等的统称，以下均称电动车，区别于新能源汽车）车主，大家依旧为了方便和舒适不戴头盔。我的行车记录仪里完整记录了整个过程，我绿灯直行通过红绿灯口，在发现右侧有闯红灯的电动车后已经降低了车速。就在我驾驶汽车正常行驶时，一位阿姨从我左侧的盲区、在对侧左拐弯等待区的斑马线上骑电动车通过，我显然措手不及，踩了刹车以后还是撞了上去。当时我瞬间脑袋真空了，习惯性地按下双闪灯键，在朋友的陪同下赶紧下车查看阿姨的情况。她显然也被这突然的撞击吓得不停颤抖，在发现她不能自主移动时，我立即打了120（有个公立综合医院就在附近）、110，当时围观群众也多了一点，因为正好在路中间，只能短暂使得交通有点受堵。还好，不是工作日，路上的车辆也没太多，多数汽车车主选择绕行通过。在我查看阿姨情况时，附近医院有名女性医务工作者主动帮我上来检查阿姨的身体状况。其实现场有点慌乱，还好没有发生其他次生事故和状况。
很快120就到了现场，阿姨被转移到救护车送去医院，交警也到现场开展询问和证据采集。因为是对方闯红灯，我最终就没有去医院，事故责任一时半会也不能认定，交警在扣了我驾照后，朋友帮我把车开到她家，然后我叫了代驾回家，这几天上下班我也是坐同事的车。对于规则的遵守应该是自觉，很多朋友说只是被扣驾照开车又怎样，我耐心回答：因为此时我是无证的，若是开车就是无证驾驶，而且给我的单据上也写了请勿无证驾驶。
事情也就这样，接下来考验我的难题如下：
一是要不要揽责。新的交规、司法解释、现实执法，都对“鬼探头”一类的事故不偏袒不惯着，特别是新的电动车标准公布以来，很多违规电动车依旧在城市里作为交通工具。为电动自行车买保险的也多是“饿了吗、美团”等这种行业，一般群众在规范上还是有所欠缺。之前把行人、电动车多作为交通“弱势方”，在与机动车发生事故时，为了一些方便都认定机动车全责。但由于这是对法律法规、现实公平的一种妥协，在交通状况越来越复杂的当下，任何人违规都可能造成惨剧。所以近年来的宣传和案例都在要求行人、电动车必须遵守交规。这个事故的真实情况就是如上所说，正常流程我最多承担10%的次要责任，那对方的医疗费用、我的修车费用，可能阿姨和家人要承担很多。如果算我全责，就都能由保险公司理赔，但这违背事实客观情况，也对法律法规是一种背道而驰。还有更多朋友担心提醒我的，口头说好不要我负责对方费用后，对方在我认全责后直接“敲诈”。其实我在赌人性这事儿上更愿意相信对方的善良。但这之后的法律结果很可能对我非常不利，而且我等于没有提供证据自己主动承认错误。
二是要不要举证对方全责。因为按照上路机动车的规定，阿姨的电动车显然超标，可以视为机动车，那她就是全责了，所有费用都需要她支付。但据我侧面了解：阿姨已经七十多岁了，倒地起不来时一直嘱咐不要给儿子打电话怕他担心，她也是外地口音。我的保险公司在第二天联系她时，她说已经出院在家休养没有断骨或者内伤。如果我强硬要求对方赔偿，根据事实也绝对是站得住脚的法律事实。但从我内心出发，第一我肯定不愿意撞到她；第二幸好我刹车及时准确；第三她没有大碍就好了。如果去定责时，明显对方家庭经济比较普通，修理费用真是会伤害他们一家人的感受，而且还可能出现胡搅蛮缠，我的生活工作都会因此受到波及。要求这么大年纪的老人家弄懂交通法规是十分勉强的事，她肯定内心也被这次事故深深的烙印了。我是不是又要心软？而之前我在为数不多的事故里心软都把自己搞得焦头烂额，这次要不要狠心点。
开汽车的人应该谨慎驾驶，任何人一上马路都应该把安全意识、规范带在心里。有时我真的困惑：我之前开车被闯红灯的汽车撞过，这次又和闯红灯的电动车相碰，那绿灯直行的瞬间和过程，究竟要如何才能避开这些……这次事故责任认定，我还没约阿姨一起去。真觉得好难啊，怎么做都让我的人性感觉受伤。
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