成都铁路局5647次这趟“慢火车”将苹果带出大山、推向市场，被当地果农形象的称为“苹果专列”，近万果农的“致富号”。
“苹果专列”搭载着沿线百姓的生活，也搭载着他们对好美好生活的向往。成本让果农止步于公路运输，三倍于铁路的运输价格，让果农苦不堪言，“苹果”号列车的开行，又使他们成为幸运儿。国铁集团在中西部地区持续推进大规摸铁路建设，不仅直接拉动了当地经济发展，也极大便利了沿线群众出行，而适当保留一些慢火车，让火车载民心，民心连铁路，串联起一条条民心纽带，民心列车，为乡村振兴发挥重要作用。
“苹果专列”不断改造升级，让它在变迁中不失创新。为了方便沿线果农把苹果卖到山外，这趟列车上开设了广播专栏，介绍一当地苹果品质，帮助果农们“在车厢里能多卖一点，下车时担子能轻一点”;同时，铁路部门还在这趟列车尾部加挂一节行李车，车内腾设出专门的货运车厢，为果农们提供更多便利;特别是在便于装卸的前提下，铁路方千方百计把行李车货位前移，还在六盘水苹果集散地站，指定列车停一站台，方便果农搬运进出站。这些心系果农的各种措施，的确是做足了功课，彰显出人民铁路为人民的责任担当!
“苹果专列”年复一年，正是当地政府与铁路部门因地制宜的保留节目，又不缺改革发展的创新举措，切实让群众看到乡村的变化、感受到发展的温度。如今，像云南昭通一样的偏远山区还有很多，当地人民的日常生活并不方便，我们更希望有大量类似于“苹果”号列车的“棉花”号列车、“大豆”号列车、“柑橘”号列车、“ 香蕉”号列车等“慢火车”能够开往更多更远的地方，将幸福、温暖传递到每一个人的心中!
一切过往，皆为序章。“苹果专列”更要做好乡村振兴这篇大文章，推动乡村产业、人才、文化、旅游等全面振兴，担当先行使命，赋能乡村发展!“苹果专列”一定会让日子过得像苹果一样红!(姚洪)
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