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三十岁之前的171天 - 167

三十岁之前的171天 - 167

作者: 壹言肆韵 | 来源:发表于2018-01-15 19:26 被阅读10次

    2018-01-15 167天 车票争夺战

    刚回到北京,竟被设置的日历事项提醒:抢票!

    百度搜索-抢票日历

    01  调侃

    抢票是每年的重头戏。抢票的喜怒哀乐成为春节前最有时代意义的“调味剂”,成为“年味”的重要组成部分之一。

    很多火车票订票的代理网站都推出了“加速预定”的业务,奈何到目前为止,刷了2万多次的票,在我回家每天有差不多50趟车次的情况下,依然抢不到票。这也真是中国特色。

    不仅如此,每年的抢票都会增进人们的情感。最近几年,我反正每年都会接到同事或朋友的盛情邀请,在人人都讲究保护隐私的时代,被信任的告知完整的身份证号码,添加在我的12306中,列入到购票抢票的清单里。而亲情自然有更进一步的表现:妈妈比我还要关注购票的进程,每年都会按时提醒“你该抢票啦”,然后我姐就会发挥她常年“网购”的技能,在各种每年都推陈出新的抢票软件中择优选取,协助我在这场票源厮杀战中,闯出一线可能。而历史数据表明,这几年春节的票,都是我姐帮我搞定的。实在是感激涕零!

    今年xie程网海特意推出了“好友加速”功能,要分享给好友链接帮忙点击来赚取抢票的速度。这年头,抢票的压力和快乐都需要分享,也是完全契合互联网的精神!

    当然,步入“抢票”的时间段,多少还是令人期待的:快要过年了,快要回家团圆了。尽管年味越来越淡,但是这种霎那间期望回家的“期盼”依然是每年最美妙和幸福的时刻。

    02  原因猜想

    几个可感知的现象:

    1. 中国铁路的通车总里程在2017年已经达到了12.5万公里,其中高铁的通车总里程已经达到了2.5万公里,这已经占据了世界高铁总里程的65%;

    2. 与此同时,中国的网络基础设施也是越来越好,网速世界排名虽然较之韩国和日本还有一定的差距,但是提升的幅度和网络稳定性在这几年也是显而易见的;

    3.手机终端的直接网络购票消费习惯已经得到了广泛的渗透;飞机航线向中小城市的覆盖也给春运期间的选择提供了更多的续作呢

    4.新的交通出行方式依托互联网创新也发挥了相当一部分短途分流的作用;

    5.中国人口的增长速度已经明显放缓,在步入老龄化、养老产业被越来越多提起的时候,也就说明劳动力基数实际上是有增长障碍的。

    基于以上几个简单的现象,按理说,抢票的难度应该出现一定程度的缓解,可是事实上却出现相悖的状况?这成为我今天要重点思考的问题,当然,在短短1天里的时间想求证出一些结论的确有些仓促,所以只能给出一个大概的猜想。

    我想有一个可能,是一个好的现象,就是一些二三线城市的就业机会增长带来的新的人口聚集效应—— 今早看央视财经频道的时候,提到《前任攻略3》17.5亿票房的深度解析。

    这部上映以来保持一天1亿的票房增长动能的爱情题材片,已经成功刷新了同类题材的票房记录,与此同时也在和好莱坞大片的正面PK中保持了相对的优势。这个现象本身,对我来讲,是比电影内容更有意思的。 报道中一个解释我认为很对,从票房的后台实时数据可以看到,“小镇青年”的票房贡献率达到了60%,也就是说,电影的观众受众更多来自于二三四线城市。

     以此现象为引子,中国城市的发展产业聚集效应和地区聚集效应其实正在发挥越来越大的影响力,武汉、成都、杭州,这三个城市对北上广深的就业分流发挥了不可估量的影响。同时,新的毕业生也越来越多的选择了更适配的生活方式,一线城市的高房价筑造的进入壁垒正在显现,新一代人对生活和工作的平衡有更自主的想法。

    所以,如果猜测今年的 春运数据,核心的交通枢纽今年的差距可能会进一步的缩小。但是整体的出行需求可能会拉大。因为加入我生活在成都周边,如果我是一个有一定理想、有技能的上进青年,我以前可能只能在北上广深才能实现我的人生抱负,而现在如果成都就有匹配的岗位,那我可能就会选择更舒适的成都。而这样段距离的“飘移”在抉择成本上是更低的,当一个人做出这样的选择,会间接影响他身边类似技能背景、成长背景的年轻人做出趋同的选择。所以人口流向会有一个放大的效应。

    而中国的人口基数太大了,所以虽然配套基建起来了,但是人口流动的范围更趋于式分散化了,需求反而增加了。

    03  好事?

    抛除个人层面的情绪,上升一个环境来看现在的现象,其实不失为一个好事。

    我们从小接触描述国家的词汇中,就有一些词汇,例如“美丽富饶”,例如“地大物博”。我们把它当作了地理概念和资源概念来理解,慨叹国之大。

    其实在现如今的经济形态中,地大物博,已经不仅仅是地理概念了。它其实蕴涵着另一层深刻的含义,叫做“机会选择”。经济的增长和业态的发展离不开显性的资源,与此同时,当发展到一定阶段,同样离不开隐形的“空间”。

    车票难抢,背后就是在说明,人口流动的频率和基数都在增大。无论是老牌的一线城市,还是正在崛起的二三线城市,它们提供了越来越多的机会给我们来选择。以我个人的角度来看,可能我的工作经历和教育背景综合使然的原因,我对于工作的选择,在地理概念上的因素已经放到很次要的位置,城市的舒适程度,从业的业态环境,当地的消费指数,都成为做决定的重要参考。对一个城市的执念正在逐步的分解,而放弃对城市的执念,其实就是在降纬地在让人更回归理性的业务技能和从业环境的结合。毕竟北上广深不是万能的,它们也不可能包括万象的把全世界、全中国的优势集中到它们的领土范围中。

    所以我们庆幸我们有选择,有机会,有空间。人口流动越来越多,其实并不是应该在这种情况下吟唱“举头望明月、低头思故乡”,而是应该高歌“海上升明月、天涯共此时”。国之繁荣富强,不也正是因为每一个国民的技能长处能得到最大化的发挥,并以合理的配置方式,供给适配的环境土壤嘛!

    抢不到票不要紧,没有机会,不知路在何方,才是更为沮丧和要命的。

    当然,我毕竟还是保有传统“回家团圆”观念的普通青年。所以,尽管我理解抢票难,但是还是希望我这两天能够成功抢到回家的车票。(Cross fingers~)

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