驾驶证到手已经近五年了，期间从来没有碰过方向盘，以至于今天把驾驶证翻出来的时候不由得慨叹：我也是个有驾驶证的人啊，吼吼吼。
我妈把车开到一个车比较少，远离市区的地方，然后换我掌控方向盘。坐上驾驶位，调整好适合我的座位位置，家人带我一一重新辨认车里的各个控件按钮等等。
这部车的档位包括P、R、N、D、S、L六个，跟六年前在驾校学车的时候的手动挡差别挺大的，但是似乎更加傻瓜式，方便了很多。当然，不排除虾某的身体依然保留着遥远的曾经锻炼出来的车感，并且人也更加智慧了。
P：Park，停车档，长时间停车时的档位；
R：Reverse gear，倒档，倒车时应处的档位，必须在汽车停止的时候才能挂R档，不然会对车造成非常严重的伤害；
N：neutral gear，空档，机器主动部分与从动部分之间的中间位置;脱开位置;解脱或分离的位置（如传动装置与原动力分离的位置）；
D：Drive，驱动档，开车时的档位；
S：Sport，运动模式，挂入此挡时，档位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。
L：Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
就在查各个档位的具体意思的时候我突然想到，如果上大学的时候也能像现在这样，上课时认真听讲，下课时好好理解每个知识点的深层含义，每个单词的具体意思，我那时候肯定能拿奖学金啊。可惜了可惜了。以后好好学习也不晚，人生路还长。
今天是在一条带两个非常缓的弯道的直行路练的车。主要练到的关键点有：
1. 直行时踩油门和及时踩刹车，速度保持很慢的水平，路过的车一看就是菜鸟在练车的那种速度；
2. 转弯掉头时踩刹车的力度以及挂的档位转换，转弯时，轻踩刹车，使车保持非常慢的速度运动，迅速打方向盘转弯，在宽的路面转弯就不用挂倒档，直接可以通过对刹车和方向盘的控制完成调转方向的目标，如果路面很窄，当转到一定角度的时候就需要挂倒档，使行车宽度变窄，不至于驶出路面。在今天练车的那条路上，还是有不少来往车辆，所以在这样的道路上联系挂倒档倒车会显得非常有神经病，同时会妨碍一些司机行车，影响交通。
我们回来的时候又绕路看了看周围有没有其他车比较少，适合练车的地方。结果，今天虽然是周六，但是很多大学开学，送学的车辆挤满了很多道路，看起来都不那么适合练车，估计明天还是要去那个老地方练。
练车的时候我行驶的速度非常的慢，妈妈老是在后面说：“你不要怕。”这应该是她的经验之谈，她练车的时候老是被教练骂，所以估计形成了一定程度的“心理阴影”，所以以为我也跟她一样。“我一点都不怕，你们俩在旁边，压力都你们承担了，我没有一点心理负担，我只是不太熟练而已，多练几次就可以了。”
话音刚落，我在心底开始暗暗自恋，自我肯定，嘴角飞速上扬，又迅速严肃专注看路面，认真练车起来。
学车“第一天”，我真棒呀。
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