它从团购行业起家，最后被迟来的各大巨头围剿。结果腾讯入股，它活了。
蜕变外卖行业，打造核心餐饮业务，被百度，饿了么围剿。与大众点评合并，变相的阿里巴巴入股，其他都死了，它还活着。
随后，它再度跑进共享单车领域，收购寒冬下的摩拜，再度开启单车大战的下半场。而这单车出行生意还没弄上多久，这次又准备碰瓷滴滴了。
这就是美团，近10年的行业历程。而在5月19日，这次它又开启聚合模式，美团用户可以在App一键呼叫多个不同平台的车辆，也可以在美团餐饮商家页面直接叫车。
想法有多大，触手就有多长，美团的边界，又或许是王兴的想法，普通人是无法猜测的。但是能在这10年活到现在，而且活着还不错，自然有其超乎常规的能力存在。
不知道滴滴是否紧张？虽然美团在2018年平均每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元，虽然大大拖累了其主营业绩，但是烧钱大战还在继续。
不过这一次的卷土重来，美团改变了战略方针，从正面作战变成了联合围剿。这次美团打车上线的“聚合模式”不是自己当“司机”，而是通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，用户可以在美团平台上呼叫多个不同平台的车辆。
也就是说，美团又干了擅长的老本行，做的只是平台。这样一来，不仅避免了与滴滴的直接正面交锋，还节约了成本。同时，通过聚集网约车平台，可能给美团带来更多的流量。
同时酒店旅游、休闲娱乐等其他品类商家将会陆续接入此功能，而美团下的这步棋，也将自身的触手摸向了高德。
近日，美团也将在5月23日晚上7点公布其一季度财务报表，相信在重大的利好变革之下，随着Q1报表的出现，各大机构大概率将提高其投资评级，而此时，是否会是最佳的投资前夜呢？
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