2023年2月3日。
一列运载危险化学物质氯乙烯的货运火车，在俄亥俄州脱轨，引发火灾。
然而。
最近大家的注意力。
都被美国军方高调击落领空的“流浪气球”吸引。
10天后。
2月13日。
该事故才在社交媒体上传播开来。
①
俄亥俄州氯乙烯“受控燃烧”？
▽
事发经过如下。
2月3日。
一列运载危险化学物质氯乙烯的货运火车，在俄亥俄州脱轨，引发火灾。
据悉。
大火从晚上21点一直延续到次日早上。
事故导致油罐车厢燃烧并向空气中释放了有毒的氯乙烯和氯化氢气体。
2月4日。
当地警察开车使用扩音器告知方圆1英里（1.6公里）内4800位居民被迫紧急疏散。
2月5日。
工作人员发现其中 5 节装载压缩氯乙烯的车厢释压装置停止工作，其中一节车厢内出现 " 急遽温度变化 "，出现爆炸风险。
2月6日。
俄亥俄州东巴勒斯坦镇当局决定。
从载有氯乙烯的 5 节压力罐车厢实施有限制的释放燃烧作业，并将氯乙烯燃烧产生的氯化氢和高毒性光气排放到空气中。
“受控释放”决定作出后。
俄亥俄州和宾州州长分别下令将疏散范围扩大至事发地点方圆 1 至 2 英里范围内居民。
警员挨家挨户敲门。
俄亥俄州州长办公室警告居民。
吸入氯乙烯燃烧产生的烟气 " 可致命 "，身处当地政府划定的 " 红色 " 区域内人群面临 " 重大死亡风险 "，身处 " 黄色 " 区域则面临 " 严重伤害风险，包括皮肤灼伤和严重肺部损伤 "。
随后。
俄亥俄州州长迈克 · 德温本人在一场新闻发布会上敦促居民：" 你们必须离开。这关乎生死。"
宾州州长乔希 · 夏皮罗也警告当地居民，情况 " 非常严重 "。
当天。
脱轨事故现场附近有约 1900 名居民撤离。
下午。
运营该列车的诺福克南方铁路公司表示。
已完成了车上氯乙烯气体的排放工作。
2月8日。
官方解除疏散措施。
居民获准返回家园。
理由是：
环境监测机构的空气质量样本读数符合安全标准；
美国联邦和地方官员表示供水系统也未受到污染。
与此同时。
宾夕法尼亚州政府方面又通知返家的居民尽量打开窗户、打开风扇，并用稀释的漂白水擦拭家具。
同一天。
西弗吉尼亚州长吉姆 · 贾斯蒂斯说。
部分有毒物质流入俄亥俄河，邻近西弗吉尼亚州北部狭长地带，当地政府已关闭那里的自来水厂，启用其他水源。
2月9日。
据美联社报道。
东巴勒斯坦城两名居民起诉诺福克南方公司，要求赔偿事发地点方圆 48 公里范围内所有人的医疗检查和看护费用等损失。
随后。
当地居民已提起联邦诉讼。
试图要求诺福克南方公司为俄亥俄州和宾夕法尼亚州的居民设置健康监测系统，并且要求铁路运营商为列车脱轨 30 英里半径范围内的居民支付医疗检查和相关护理费用，并承担将来的损害赔偿。
与此同时。
社交媒体上。
却远远没有官方口中所说的那么岁月静好。
2月10日。
当地居民拍下了位于俄亥俄州小镇东巴勒斯坦城上空“毒云漫天”的景象。
2月13日。
美国有线电视新闻网报道称。
当地溪流中的鱼、青蛙已开始死亡，民众能闻到空气中的化学气味。
陆陆续续。
还有居民发现饲养的家禽家畜突然之间大量死亡，附近土狼、狐狸、乌龟等野生动物也大批死亡。
当地媒体甚至在事故100英里外死去的鱼和牛的尸体。
②
美版“切尔诺贝利”？
▽
列车脱轨事故发生后。
起码此后四五天时间内。
该起事故都没能引起足够广泛的传播。
2月8日。
疏散居民被允许返家之时。
俄亥俄州召开新闻发布会。
俄亥俄州州长德温向记者介绍此事时轻描淡写。
全美新闻台《国家要闻》记者兰伯特在现场进行直播时高声质问了州长几句，就立刻被警察摁倒，戴上手铐被捕。
警方称这名记者擅闯发布会现场。
该记者被关押 5 小时后才被释放。
随后。
官方顾左右而言他。
2月12日。
美国军方还在炒作“流浪气球”事件。
甚至不惜拿出“天外来客”转移视听。
2月13日。
美国交通部长布蒂吉格当天出席活动时大谈政绩，对引发广泛关注的俄亥俄州火车脱轨导致氯乙烯泄漏事故却保持沉默。
但是纸终究包不住火。
2月14日。
俄亥俄州危险材料专家西尔·卡吉亚诺对媒体表示。
此次事故相当于是“用化学物质毁了一个小镇”，“当官员们很快就告诉人们可以回家时，我感到很惊讶。”
卡吉亚诺还称。
在5到20年后。
当地人中可能会出现大批癌症患者。
他敦促居民们进行体检，记录他们目前的健康状况，以防化学品泄漏可能造成的影响。
这无异于一场美版“切尔诺贝利”。
据报道。
出事货运列车有超 141 节车厢，约 50 节车厢在俄亥俄州东部邻近宾夕法尼亚州的小镇东巴勒斯坦城脱轨，其中20 节车厢装载有毒物质，最后才是 5 节运载压缩氯乙烯的车厢。
美国环境保护署表示。
这起事故中主要涉及的化学物质是氯乙烯、其副产品光气和氯化氢、丙烯酸丁酯等等。
资料显示。
丙烯酸丁酯虽然也会刺激眼睛、皮肤和肺部，并可能导致呼吸急促，反复接触会导致肺损伤，还很容易与水混合，并会在环境中快速移动。
但它对人体的毒性并不是特别大。
危险的是氯乙烯。
它是一种用于工业制造的有毒易燃气体。
短时间、高浓度接触后，会导致接触者急性中毒，引发包括眩晕、头痛、心率减慢以及血压降低等症状；还与肝癌、脑癌、肺癌和血液癌的风险增加有关；重度中毒患者会出现意识障碍甚至死亡的后果。
原本泄露的氯乙烯只会影响当地的环境。
但点燃之后。
氯乙烯燃烧不彻底将产生强烈致癌物质二噁英，还可能会产生光气和氯化氢等有毒气体。
二噁英也即是橙剂。
当年被漂亮国在越南当生化武器使用，造成了一百多万人残疾与畸形，并使大量的地区寸草不生。
光气。
在第一次世界大战时被用作化学武器。
氯化氢是一种强酸。
如果患者经呼吸道接触大量的氯化氢蒸汽，往往会出现呼吸道粘膜受损症状和神经系统损伤症状。
关键是：
这些剧毒物质扩散之后会诱发酸雨，对当地的土壤和地下水造成长期破坏。
这也是事故周遭上百英里范围内鱼类和动物死亡的原因。
更让人不安的是。
据中国青年网消息。
这次俄亥俄东巴勒斯坦城包含20节危化品车厢的150节列车脱轨事故，就是由其中一节车厢的车轴损坏引发的。
而且。
根据美国哥伦比亚广播公司（CBS）的报道，有视频显示，这趟列车在距离脱轨前20英里的地方就已经开始起火了，却迟迟没有被人发现。
所以。
这一次的受控燃烧真的在控制之中依旧存疑？
③
11·28张家口爆炸事故？
▽
俄亥俄州氯乙烯泄露事故之后。
有恩抱怨国内官方媒体太迟钝。
但其实。
2月4日。
央视新闻就关注到了这一点。
只不过缺乏态度和热度。
这不。
随后就有人表示。
官方都没有表态。
这不是什么大事。
也有人直接“硬洗”。
拿着美方缺乏乏善可陈的数据当做令箭。
殊不知。
周遭动物、当地居民以及周边地区已经用生命和安全做出了选择。
当然。
每当美国那边出现了什么事故。
就一定有人拿着国内作为对比。
这不。
还真有。
刚看到2018年的张家口爆炸事故。
鉴于他们又是“方数”，又是“密度”……
言之凿凿。
我还真有点不自信。
且不说化工厂里有预案，
铁路上的没有；
一个是爆燃，
一个是不充分燃烧；
再者。
3个气罐2046方和5节车厢10万加仑13.4万方根本就不是一个量级。
这情况怎么说呢？
就相当于用日本核事故产生的核污水和中国核电站产生的核废水。
事件的性质根本就不同。
另外。
据美联社报道。
美国铁路每年向全国运送的 3000 万件货物中，含危险物质的货物比例约占 7% 至 8%。
但由于铁路货运采取混合放置的方式，除了运送谷物或煤炭的车厢外，几乎所有车次上都可能找到运送危险品的车厢。
美国交通部数据显示。
全美每年经铁路运输大约 450 万吨有毒化学品，平均每天约 1.2 万节运载有毒化学品的车厢在城市和村镇间穿行。
最后。
我们再聊几句。
又是生物实验室；
又是化学武器；
又是长臂管辖；
还到处煽风点火；
这个国家如果还继续作为“世界霸主”横行霸道？
我们的世界迟早会玩完。
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