电池的伏特（电压V）
这是您将听到的关于电池的首批测量数据之一。从技术上讲，电压是两个位置之间电动势的测量值，但我们并不需要深入了解它的物理特性。基本上，更高的电压意味着电力真的想要更多地流动，而更低的电压则试图推动这些电子的力量更小。
电池的电流（电流A）
电流是电流速率。基本上，沿着导线向下移动的更多电子意味着更多的电流。
电池的瓦特（功率W）
瓦特是功率的单位，等于伏特乘以安培。因此，您可以通过高电压或高电流或两者来获得高功率。但低电压和低电流始终是低功耗。
电池的安培小时（容量Amh）
安培小时是容量的量度。它们类似于燃料箱中的加仑或升。如果您知道电池的安培小时数，并且您知道电池的电流消耗，则可以计算电池的使用时间。例如，电动自行车上的10AH电池由20A控制器供电，持续拉动20A，可以给你30分钟的运行时间（10AH / 20A = 0.5小时）。
电池的C率
这是一个非常重要的电池参数，很多人都不理解。C速率是电池可以处理的电流量，并且始终基于电池的容量（安培小时）。要确定c等级为3且容量为10AH的电池的最大放电电流，您只需将c速率乘以容量，得到3 x 10 = 30A。该电池可以安全地提供30A。如果电池的c等级仅为2，则电池能够达到20A。C-速率不仅用于表示最大电流消耗。它们通常用作充电电流的表示。那么让我们考虑一个2AH电池。如果该电池在1C测试，则意味着它能在2A测试。如果在0.2C下测试，则在0.4A下测试。
现在想象一下，我们正在制造一个并联且有5个2AH电池的电池。这将给我们一个10AH电池。如果这些电池的最大放电率为2C，那么我们可以从该电池安全地引出的最大电流为20A。但是如果我们想要制造一款可以给我们30A的电池呢？我们可以使用那些更多相同的电池。我们可以用8个并联的电池制造一个电池，给我们16AH。现在2C放电将是32A。
电池的充电和放电速率
这通常与c速率有关，它只是衡量电流流量的指标。电池单元可以额定10A放电率和1.5A充电率。然后，由4个并联的电池组成的电池组能够具有40A的放电速率和6A的充电速率。根据经验，您永远不会想要超过电池或电池的最大充电和放电额定值，并且最好尽可能地将电池放在那些最大额定值的范围内。并联添加更多电池或选择容量更大的电池（AH）将有助于您在按C率测量时保持较低的充电和放电速率。请记住，10AH电池上的5A充电比20AH电池上的5A充电更高的C率，即使它绝对完全相同 当前。
电池的端子（阴极和阳极）
正负极只是电池或电池末端的触点，阴极表示负极，阳极表示正极。它们只是将电流传导到电路其余部分的金属部件。在AA电池上，它们通常在负端平坦，并像正端的按钮一样升起。在汽车电池上，它们通常都是夹在其上的电线的柱子。在18650上，负极端子（阴极）始终是扁平的，正极端子（阳极）通常略微升高，但不像AA或AAA电池那样高。
电池的线规
线根据厚度以多种尺寸和单位进行测量。线规一个非常常见的单位通常是AWG或美国线规。更小的AWG尺寸是更大的线，反之亦然。12AWG通常是一根粗放电线，而较薄的充电器线可能是16 AWG甚至20AWG。通常还测量导线的横截面尺寸， 12AWG 约为3.3mm 2，而16AWG约为1.3mm 2。
电池的导体
导体通常是一块可以携带或传导电流的金属。这可以是电线，镍片或甚至自来水。有趣的事实：纯净的去离子水实际上并不导电。实验室外的大部分水都含有离子，但含有微量的盐。这就是传导电力的原因。
电池的镍带
这是一种几乎纯镍金属带，用作导体。它通常以卷或预切带形式进行点焊或焊接到其连接点上。一些镍带实际上是镀镍钢而不是纯镍。这更便宜但具有更高的阻力。始终使用纯镍带用于任何高功率应用。
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