最后一英里的起源：
电报领域：电报发明之初，发电报。从发出电报到收到电报。最后阶段，还有一英里的距离。
现在社会上商场商家做了很多的优惠活动，还有政府的补贴金等很多好的便民优惠的活动，确实很少有人参加！这也是最后一英里问题这类问题很多。明明只需要多向前考虑一步就能解决的问题，为什么在设计之初我们没有想到呢？
这和我们人类大脑有关。
目标 成本 群体感知系统。
行为设计学的书籍：《助推》、《思考快与慢》
这本书是站在巨人的肩膀上！
我们应该通过哪些方法修复这些漏洞？
我们的思维漏洞是很难主管察觉到的！
目标感知偏差：人们会关注子目标而忘记大目标！
出租车司机的案例。
每逢下雨天，司机很快赚足了当天的目标。他们就提前收工回家。
很多人其实并没有自己想象的那么有远见！
案例：买电影票案例。
1、提前买了一张价值50元电影票，到了电影院发现票丢了。
2、到电影院发现丢了50元的现金。
这两种情况下，哪一种最可能再买一张电影票？
我们每个人给自己潜意识中会设计相应的心里账户。
科学实验告诉我们群里一起做决策会降低感知！这就是群里感知偏差！
1、困境想象：
越是想象成功的情景，反而对最后目标的达成不利。战略上可以藐视敌人，但是战术人一定要重视敌人！不要被积极的想象麻痹了自己的意志！
2、逻辑分解：任务分解的核心是逻辑分解！适用于任务的规划阶段。
3、助推：
有一家超市店长发现，大家都喜欢买垃圾食品。
法律学家：垃圾食品下架。
经济学家：设置征税条例
行为学家：把想要大家买的产品，放在方便拿的位置！
充分排查环境因素！
修正助推方法！
在培训领域也存在所谓的“最后一公里”的问题。培训效果的转化：如何让培训的成果落地。培训现场的效果很好，可是大家到了自己的工作岗位，又回到了平常的那种状态。或者是培训状态保持了一段时间，没多久还是回到老样子。如果再邀请老师来进行培训，企业的成本又很高，培训一次也只能是短暂的结局问题。如何化解培训最后一公里的问题呢？
这本书对此有一定的借鉴意义。
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