刚坠江的时候老公说打捞特别难，水深70多米什么的，那时只知道死了十多个人，甚至都不知道是公交车。视频文件发布出来之后，网上讨论这件事的人多起来。我也未能免俗去看了。
觉得很悲凉，十几条人命就这么无辜的陪葬了。 这个社会戾气太重了。
公交车改道对公众的沟通可能不太够。 现在人碎片时间都盯着手机了，可能没有及时听到司机提醒。 女乘客可能那天心情不好，公交车坐过站这么一点小事就成了骆驼身上最后一根稻草。 司机那天也是暴戾，也可能因为改道乘客意见大也投诉很多次了，早上五六点钟就上班，到九点多也很累了。
法律也没有那么细致，人家国外攻击公交车司机直接监禁判刑好几年，中国人可能闻所未闻。
以下是解释当时司机为什么莫名其妙要狠打方向盘转左的。
「科里奥利加速度错觉」导致重庆大巴坠江。脑残乘客辱骂殴打司机，司机跟她争执中，多次扭头转身，产生科里奥利加速度错觉，误以为车辆在右转，于是急打左方向，酿成惨剧。
科里奥利加速度错觉是什么？就是当你的身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，你会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位；如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时，还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后，又迅速回头到正前方看路，等于头部回转了90度，在情绪激动的情况下，产生车辆正在右转的错觉，于是向左急打方向盘，当1秒后错觉消失后，司机发现车辆已经失控，于是大喊「完了完了」，15条生命消失了。
这是正常的生理反应，第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验，12位受试者均出现了错觉，其中9位感觉自己在右旋，3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的，一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时，淋巴液会移动，来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。
1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故，其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年我空军也发生过这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉，最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了？因为飞行员都做过针对性的训练。
所以，飞行员产生错觉的时候，都强调「看外不动内，动内不看外」，而司机师傅不懂这个，又被脑残乘客激怒，在产生错觉后没有第一时间紧急刹车反而是急打方向盘，对这个事故要负次要责任。主要责任当然是脑残乘客自己找死，还祸害了一车人。
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