2019年1月14日，江苏省十三届人大二次会议开幕会上，工作报告指出：“要力争开工建设北沿江高铁，推进沪通铁路长江大桥等项目建设，推动南通新机场规划建设，以交通基础设施的互联互通促进区域更高质量一体化发展。”
南通新机场被点名，这也标志着新机场再也不是南通人的一厢情愿，已经上升到省级层面，当然，苏州市民也不要灰心，南通新机场和苏州国际机场不是二选一的博弈，完全没有必要每天争得不亦乐乎。
一、南通新机场结合北沿江高铁打造“轨道上的机场”
按照南通方面的设想，未来的南通新机场也是北沿江高铁的一个站点，这是借鉴了上海虹桥枢纽站、上海浦东机场（上海东站枢纽）等综合交通枢纽的成功经验。
南通兴东机场
未来的南通新机场不仅有高铁引入，也有南通地铁引入，在南通新机场规划之初就考虑了交通接驳的问题，无疑轨交和高铁是最好的方式，当然，南通城市公交引入新机场也是少不了的，这样就避免了后期再引入而可能导致的衔接问题。
二、稳居江苏GDP第四把交椅，2020年有望跻身GDP万亿俱乐部
从目前公布的数据看，2018年南通实现GDP 8300亿元，到2020年左右，南通有望跻身GDP超万亿城市俱乐部，届时，南通将成为江苏四个GDP超万亿城市，目前，江苏已有苏州、南京、无锡等三个城市GDP破万亿，苏州早在2011年就破万亿了。
三、新战略定位：“江苏出海新通道和江海联运新引擎”
南通被江苏省赋予了新的战略定位：江苏出海新通道和江海联运新引擎，这是基于南通的区位条件而做出的决策，南通最大的优势就是滨江临海，或者说是江海联运，但是由于种种原因，南通海港实力不强，目前，南通正在通州湾示范区开展新的港口布局，等建成后，将成为江苏出海新通道，这也是江苏省为何如此青睐南通的缘故。
通州湾示范区
四、南通新机场与苏州国际机场不构成竞争关系
南通新机场或许在未来可能被定位为“上海第三机场”，但并不意味着有了南通新机场，苏州的国际机场之梦就破灭了，两者完全是不同的项目，定位也完全不同。
五、南通对标城市是浙江宁波
宁波是浙江省第二大城市、长三角南翼经济中心，2018年GDP已破万亿，宁波独特的港口条件和南通有些相似，可以说现在的宁波就是南通的未来。
宁波港北仑港区
南通的通州湾港区是南通港规划新增的第十二个港区，位于苏北辐射沙洲南翼烂沙洋水道和小庙洪水道之间的大片近岸区域，需要很大的投资才能建成，还在起步区，当前，南通主要的港口吞吐量是由江港完成的。
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