最近和很多做短租的同行一起聊本行业的商业模型，聊的都有点走火入魔了！揉揉双眼回头一想，大家讨论的核心无非是短租的行业标准与盈利模式所在。泼盆凉水降降温，真正意义的短租民宿或短租公寓是与传统意义的乡村精品民宿（丽江很多的那种）有本质区别的，和传统酒店更是同用不同宗。为什么这么说呢？我拿当下最热的共享单车来做下比较。
共享单车，其实本质上只是新型的“租赁经济”，目前来看还谈不上“共享”二字，叫它‘无桩扫码式租车公司’我觉得更合适。
现阶段部分所谓的短租产品也是如此，商家租了整栋楼宇后装修改造，然后分户分房装锁就宣扬是短租公寓，究其本质无非是没有合法手续的主题酒店。盈利模式无非就是租金差，毫无“共享经济”的影子。不管是共享还是分享，终归是要把已经存在的且过剩的资源拿出来做文章。因为不同行，我不敢造次纠正单车业，只能说点儿短租行业的想法。短租行业的健康姿态应该是通过最低成本的商业手段把社会上闲置的房屋资源在尽量少改动的情况下有偿让渡居住权，绝不是刻意的购买或大肆改造手段来经营。短租市场上有很多“小而美”的房东在经营，利用业余时间打理几套自己或亲朋闲置的房子，即利用了自己闲余的时间，又激活了闲置房源，没有增加太多的成本，有效的售卖了闲置人力和居住空间，这应该是共享和分享的价值所在。
既然是租赁公司，共享单车的商业本质还是没变的，赚钱无非是租金收入、押金沉淀、加上新型的流量表现。需要做到的是1、车辆较高出租率；2、更多的新注册用户；3、尽可能多的活跃用户。结合起来看就不难理解最近各个公司的行为基本都是想要达成其中某个目的。再看短租，商业模型已经在逐渐蜕变，更专业的托管团队已衍生出来，这不是冲击“小而美”的生存空间，反而是行业在进一步的优化、提炼。逐渐的，短租行业已不再是单纯的租金收入，已经有商家靠劳动力、物流配送、业余分销等手段进一步提纯分享经济了。未来的短租行业应该是居住空间分享、人力资源分享、本地资源共享、销售途径共享、人脉圈子共享等生活共享业态！
然后说到运营，共享单车的运营目前来看基本都是搬车工，怎么搬呢，市场在超高速的增长，大数据模型其实并没有太多的参考价值，数据里面显示某区域没有用户可能只是因为你的车还没有投放过去。那就很明显了，拍脑袋选点搬车、投车。既然大家都是拍脑袋，那你摩拜投一辆，我ofo可以投十辆，而且这个市场很有意思的就是你三千块的车租金并不会比我三百块的贵，这时候成本优势就出来了。当车辆足够密集、押金又低，这些车会不断的吸引新用户以及其他平台用户注册，并且他们会有大量卸载退押金，差不多了我再更新车型，免费骑车成为历史，但是用户粘性基本上有了。目前纯属耍流氓打天下！
对于遍地开花的短租产业，过多的大资本投向了途家、小猪等预定平台，真正的运营者却一直徘徊在“小而美”上下。我们要理智的从共享单车的运营上看清本质，不能也没有资本耍流氓。短租数据的年年攀升，攀升的是经营者数量，而非单体利润的攀升。因为我们缺乏专业的投资把控和分析，缺乏行业内部的运营标准和科学的成本管控，更缺乏固态的商业模式。是时候有行业英雄出现了，但我想英雄不是途家们也不是汉化版的airbnb，他是站在预定平台和“小而美”之间桥上的人！
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