最近有些司机和我探讨，他们认为滴滴现在的抽成并不高。

他们说现在是市场经济，民营企业享有自主定价权。

只要司机愿意跑，抽多少都是合理的。

这里我要先说一下，大家不要一听到支持滴滴的声音，上来就要喷。

这些师傅肯定不存在被滴滴充值的情况，他们也是众多滴滴司机师傅中的一员，只不过大家看法不同而已。

01.核心不是抽成，是诚信！

其实，我认为，滴滴问题的核心，不在于抽成的高低。

而在于滴滴是否做到了言行一致、诚信经营。

你可以贵，但你不能骗人！

贵是商业手段，骗人是原则底线！

02.滴滴公布的两次抽成

公开数据来看，滴滴官方渠道公布过两次抽成。

第一次是19年有问必答公布的数据，显示2018年4季度司机的抽成比例是19%。

这里面滴滴没有提到19%是怎么算出来的，但是从图表可以看出，19%中还包括7%给司机的奖励。

第二次是5月7日公布的数据，显示2020年对司机的直接抽成比例是25.6%。

表面上看来，这个抽成比例和快车订单的抽成比较接近。

但事实真的如此么？

03.图表背后的三个深坑

其实，滴滴的数据里面埋了三个不起眼的大坑：

一是这次司机补贴不在抽成内，而是在抽成外了。如果算上4.7%的补贴金额，司机师傅们的抽成比例进一步下降到了20.9%。

神奇么？

二是滴滴这次提出了4个公式算法，反驳了网络上普遍认为的用司机收款直接除以乘客付款的算法。

滴滴认为，这里面少算了司机补贴和乘客补贴。

按照4.7%司机补贴和10.9%乘客补贴核算后，司机师傅们抽成比例更是降到了11.2%。

离谱吧？

三是为了堵住大家的嘴，滴滴还用了所谓的高于30%抽成的订单占比2.7%的说法。

说白了，就是我承认高抽成订单存在，但也只有2.7%。

不管司机在网上怎么叫嚷，都只是2.7%。

毕竟，滴滴可是日单量6000万的体量，网上零星的订单都可以算到那2.7%的少数个例当中。

总的来说，滴滴的核心潜台词是：

都说我们滴滴黑心，司机挣得少，其实，是你们不会算账而已！

04.解释背后的三个问题

明眼人都能发现，滴滴回应中有几个问题，始终没给出明确解释：

一是18年的19%和20年的11.2%，算法显然是不一样的，那18年的19%是怎么得来的？

为什么都是滴滴官方给出的数据，算法会不一样？

二是司机抽成、奖励补贴、乘客补贴这是三个概念，不能混为一谈。

因为抽成是一视同仁普遍都有，奖励是能者多劳少数人有。

更进一步来说，司机奖励和乘客补贴的金额中，新老司机和用户的占比分别是多少？

新司机40天内完成一定单量有奖励，老司机就没有。

那么4.7%是不是很大程度用来扶持新司机呢？

但扶持新司机的成本让老司机来承担，合适么？

三是2.7%的说法却没有公开快车、轻快、专车，专车单、橙意单、快车单、特惠单、拼车单、外包单分别占比多少。

是特惠单、拼车单这些高抽成的，只占总订单量的2.7%。

还是特惠单、拼车单占比更高，例如达到1/3，但只有2.7%抽成高而已。

这些，滴滴都没给出明确解释。

05.不管抽成高低，关键是要诚信

前面说了这么多，我是想告诉司机和网友们，不要被滴滴的障眼法迷惑，我们要透过现象看到本质。

抽成高低的确不是核心问题，诚信，才是核心问题！

滴滴的确有权自主定价，不管是20%还是30%甚至50%，哪怕同行都定价10%，滴滴就非要50%，也无所谓。

只要司机愿意干，那的确是一个愿打一个愿挨。

现阶段大家真正纠结的，是滴滴吃相太难看，掩耳盗铃不够诚信。

你要是抽成30%，你就敢公开30%。

就算谁再吐槽抽成高，也可以被爱跑不跑没人逼你给怼回去。

但现实状况是，滴滴公开的数据是19%和11.2%，任何一个司机，享受过11.2%的抽成么？

答案，显而易见！

也有人说：

大家心里都明白，太公开透明了，滴滴就没有可以运作的灰色空间了。

滴滴其他新业务都嗷嗷待哺，都需要司机管理费这个稳定的现金牛持续输血。

看得见的是补贴，看不见的是滴滴捞一个车，付出的1万块罚款成本，还有为司机报销的其他费用。

但不管什么理由，滴滴可以叫苦博同情，也可以涨价求利润，但不能因为你难，你就不诚信。

滴滴不诚信，才是大家纠结的核心问题！

06.是时候让滴滴做出改变了

我这次要收集上万份数据，实锤滴滴回应有问题。

也是为了推动主流媒体和有关部门给滴滴施压，要么你就公开透明承认你贵，要么你就优化抽成和你宣传一致。

总之，滴滴一定要低下傲慢的头颅，为司机和乘客们做出些改变。

每次文章最后，我还是要重复一样的内容。

这个行动能否成功，取决于每个司机的支持和信任。

我不需要大家表态抵制，也不用大家罢工示威，只需要大家提供更多的数据截图给我，我都会保护好每个人的隐私信息。

更需要大家的点赞评论和转发，让更多的司机能够看到，一起加入。