汽车的出现，的确是为大家的生活提供了很大便利，可拥有汽车也具有一定烦恼。
首先是因为道路上堵车问题以及年检的繁琐，其次还有各种各样的费用。而在汽车费用中，很多车主除了对油费会有争论之外，其实对高速费也一直在讨论。
对于高速收费，每一位车主都非常清楚，国家征收的路费不是无限期的，当收回了相应的养路费以及建路费用后，收费站自然会拆除掉。
可不得不说的是，全世界已建成的收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国，也就是说，全世界的收费公路有70%左右在中国。
不过，虽然都需要缴费，但每一个地方的收费标准却不一样，这主要与高速修建的成本有很大关系。毕竟有的地方多隧道，修筑费用就会比普通高速路段多上很多。
好在，近日交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准）。9月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行！
新标准主要内容
一、车辆类别方面
2003版标准收费车型分为两大类：“客车”和“货车”。为使新标准能够尽可能涵盖收费公路行驶的所有车辆类别，新标准对车辆类别体系重新划分：
具体体现为增加“专项作业车”大类；
对各类汽车列车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定；
全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
二、调整1类客车分类界限值
1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，可减少收费争议和纠纷；
在新标准中为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
三、高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费。
哪些车辆将受益
修订后的新标准，具体会给我们带来什么影响呢？影响比较大的主要是以下这三类车型。
一、货车9月1号高速收费新规规定，高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费，直接受益者就是货车车主。
根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。
二、8-9座车
新标准中，核载8人和9人的小型客车将由原2类客车降为1类客车，这意味着8-9座车今后的通行费将会减少。假如某条收费公路1类车是0.5元/公里，2类车是0.8元/公里，一辆9座客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。
那我的9座车归为1类车了，以后上高速公路，ETC通行怎么办？因为更改了类型后会涉及到ETC车载装置更换问题。
这个不用担心，领取了2类车ETC车载装置的8座、9座小型车，需要更换为1类车车载装置的，相关部门会组织ETC发行机构通过短信、电话通知车主，采取预约安装或上门服务等方式为车主免费更换。
三、摩托车新标准对于摩托车上高速的费用也是做出明确指示，从9月1日起，摩托车也将按照一类车进行收费。
这就意味着摩托车也将能上高速，但关于摩托车在内的各类机动车如何通行高速公路，以及高速公路限行等问题，今后需由《道路交通安全法》等相关法律法规及地方性通行管理政策决定。
小仑觉得新规实行后，如果只是为了几次旅游而换一辆全新的9座车，那肯定是一种浪费行为，所以选择二手车是一个性价比最高的方案。
可现在市面上二手车交易平台虽多，可靠的却太少，所以选择可靠的、质量有保证的二手车交易平台成为了车主们重中之重的事。
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