最近有传闻商业险要进行第二次改革，最直接的变化就是折扣更低，以后买车险更便宜了。但是对于很多车主来说，每年的保费似乎没什么变化，有时增有时减，车险费改似乎和我没什么关系！
今天，速改兄弟来告诉你保费什么时候会涨，什么时候又会降？买车险怎样才能少花钱？
保费的计算方式：
费改前：保费=（基础保费+保险金额+费率）×费率调整系数
费改后：保费=【基准纯风险保费÷（1-附加费用率）】×费率调整系数
车险保费的计算相当复杂，光看公式根部无法理解，不过大概的意思就是保费的计算从以前的“保额定价”变为“车型定价”。
简单的讲就是，以前如果你买一辆宝马和一辆奥迪花了同样的钱，那么买相同的车险，保费也是一样的；现在呢，即使你的宝马和奥迪是一样的价，但因为历史车型出险风险的差异，保费也会不一样。
再直观点，就是折扣变化大。
从上表我们可以很直观的发现，出险次数少或者不出险，第二年的保费就越便宜；反之，一年内多次出险，不仅没优惠，保费涨的也厉害。如果不想你的保费大幅上涨，除了安全驾驶少出事故，还有就是在交通事故中，不要轻易揽责，尤其是一些双方事故，一方没有保险的。
豪车交的保费更多，这里所说的不是说豪车上的险种多，所以保费高，而是指零整比高的车需要多交更多保费。所谓零整比，就是指一辆车全部拆成配件和原来整车的价格之比。零整比越高，维修价格就越高。奔驰GLK级零整比达到869.82，意味着把一台奔驰GLK级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型8.6982辆。如果你要保险公司赔的多，保费自然也就高了，你会发现，同样是20多万，你的宝马一系会比大众迈腾的保费高出不少。
不同渠道费用差别大，别看保费计算的公式是固定的，但是保险公司在各个渠道上的费用投入是有差别的，也就是说你从4S店买车险和从修理厂买车险获得的“让利”是完全不一样的。4S店的盈利就是靠高额的保费和售后，所以别指望给你任何优惠；修理厂是靠车险来吸引客户保养、修车，自然会把代理的部分费用让利给车主，所以说渠道也是影响保费的重要因素!
保险费可以这样省，当然其他方面车主们也可以做到更省钱！速改LED大灯低能耗，高亮度，绿色环保，更省电省油！
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