有一次乘坐高铁，看见窗外田间小路上有一牛车踽踽前行，突然想，同样是交通工具，速度差距竟是天壤之别，不由又想到，交通的发展，不也是社会发展的一个非常重要的标志吗？
鲁迅说：世上本没有路，走的人多了，就成了路。
路是干嘛的？来往通行的地方。但路的意义远不止此。除了它担当的人走车行、运输、两地沟通、贸易交流等任务之外，还具有许多抽象意义。
路漫漫
古代的路由田间阡陌逐渐演变为驿路官道，其发展过程十分缓慢。主要是当时的运输工具非常落后，只能靠步行、小车等。车马，就算是非常快捷的运输方式了。
当时，车大致分四种：舆（人力车）、辇（马车）、路车（天子及官员所乘）、戎车（战车）。无论什么车，由于路况原因，行驶速度也上不去，而且颠簸劳顿，骨质疏松者有颠散架的危险。
路途遥远，旅程疲惫，行路难是多少旅客游子的愁绪啊。所以古人出行要祭“路神”，名曰“祖道”。
据柏杨《中国人史纲》介绍，我们可以了解古人出行有多么艰难。
举例说明。（这还是十八世纪了，清政府官定行程。）
骑马走官道，单程。如果从北京到齐齐哈尔，大概1600华里，（注意，是华里。）需要走40天。
从北京到昆明，大概3000华里，需要走60天。
从北京到拉萨呢，大概7000多华里，需要走91天。
而从北京到新疆喀什，3800华里，需要走125天！
如果问古人，半个时辰你能到哪儿，古人可能会说：“我刚出村。”现在呢，坐飞机已经在900公里以外了。
张嘉译主演的电视剧《大商道》，就反映了民国时期的晋商从张家口拉骆驼远至库伦（蒙古国乌兰巴托），每年只能走一趟，让我们明白了当时的异地贸易有多么艰难。
遥远而艰苦的贸易之路
我的祖辈曾经跟张嘉译扮演的角色一样，艰苦跋涉，创建了家业，非常敬佩他们。
翻山越岭，旅途孤独，“路漫漫其修远兮！”
如果让我远离家人出此苦差，是不是死的心都有？
所以，古人那时就非常注重水路交通，好在中国水系纵横，河流较多，方便往来，于是，我们的古人能乘船就不想坐车。可那多限于淮河以南地区，北方水路并不发达，只能凭两条腿去丈量了。
我们可以想像，那个年代，远行、远航、远征之苦。
汉朝多位将军远涉大漠，深入匈奴腹地；鉴真东渡；郑和下西洋；成吉思汗西征；还有遥远的丝绸之路等等，需要经历怎样的艰难困苦呢。
由于交通十分不便，古人离家远行，（其实不用多远）便感到苦不堪言，难舍难分。李密《陈情表》中，拒绝在朝做官要回家照顾老迈的祖母，就因为不能把老人家接来，因为老人受不了路上的颠簸。
所以，我们会觉得古人似乎更看重离别，似乎比我们现代人感情更加深沉，有更多的离愁别绪。
饯别一水边
“又送王孙去，萋萋满别情。”
“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”
“还顾望旧乡，长路漫浩浩。”
‘’此地一为别，孤蓬万里征。‘’
‘’南浦凄凄别, 西风袅袅秋。‘’
‘’惟有相思似春色，江南江北送君归。‘’
…………
不胜枚举，大家也都耳熟能详。
古人体会极了“咫尺天涯”的感觉，“此刻一別离，相见是何年。”我们同情，我们也应该理解。
现如今，我们国家的交通高速发展，海陆空立体运输，也是作为一个中国人值得骄傲的事。
现代大型客机的巡航速度一般可以达到900公里/小时。
高速公路网络状发展，总里程全球第一，达到13.1万公里（2018年统计）。
赤兔日行千里途，乌雎奔驰不驻足。齐天大圣愧不逮，太保神行叹弗如。
铁路运输更是发展迅猛，运行总里程已是全球运行总里程的60%以上。高铁时速达到了平均250公里/小时，而复兴号实验速度达到400公里/小时。
如果某位古人突然复活，看到当今的速度，估计会当时惊吓得立刻又过去了。
如果再看见如今通讯、互联网的发展，人们不管相距多远，都能够“天涯咫尺”，这位古人可能会后悔活过来，因为受不了这个刺激。
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