电池的寿命往往是由电动车的电池决定的，电池为动力之源，如何延长电池寿命方法很多，但是哪些方法是最为正确的我们看看就知道。
1、选择参数匹配的充电器，不要去掉控制器的限速。
不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，可以配一个充电器白天使用，选购充电器时，其中的参数和电池所要求的参数要一致，尽量选择好一点的充电器（比如带负脉冲，温度补偿，限时保护等）。去掉控制器的限速，能提高车速，这不仅会影响到电动车的安全性，还会减少电池寿命。
2、保护好充电器
为了降低成本，现充电器多数是高耐振动的设计，但也不要随车携带充电器，防止振动颠簸导致其内部变压器，电容，大功率三极管，场效应管，可调电位器等发生松动，从而导致充电器的参数漂移，甚至损坏。同时还要注意通风防水。
3、电动车每天充电
很多经销商在卖车的时候就建议每天都充电，电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长，其实这个也不完全正确，电池的充放电循环次数是一定的，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快，减少电池的寿命，一般的电池电量没有用太多，就不用频繁充电。另外多数充电器在指示灯变灯后，其实电池并未充满，电量大概为97％～99％。会有1％～3％欠充电的电量，这样会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还有再充电1-2个小时，能很好抑制硫化。
4、及时充电
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
检查电池平衡性，因为电池之间的差异／长期来的使用（有欠压史，负载很大等）／充电的原因（不规律充电）等使得各个电池之间出现不均衡，也就是一组电池当中有的已经到欠压保护点10.5，甚至更低，而另外的还有挺高的电压和挺多的电量。如果此时充电，充进去的电量是一致的，使用时反而会由于电量不均使得差别一次次加剧。最终导致常期低压的电池硫化太严重而损坏。如果你发现你的续行里程少于70%，在排除其它问题的情况下，就可以用电池容量表检测出问题电池并进行修复，就可以大大延长电池的寿命了。
5、定期深放电
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，骑行到第一次出现欠压保护后对电池进行完全充电，电池容量就会有所提升。
6、注意充电的环境。
充电最佳的环境温度是25℃。但是平时充电很难保证温度合理，所以常常会出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。那么充电的时候最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
注：电池充电电压和环境温度成反比关系
以下给出36V电池在不同温度（TEMP)下的最高充电电压（UMAX)和浮充电压（UF）其它电压的自行计算。
7、充分利用维修条件
电动车经销商一般是会提供电池检修和维修的服务。对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效；对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好，这个简单的工作对经销商们来说都是轻而易举。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
8、养成骑行好习惯
起动时，缓慢转动转把，电机已有一定力道后稍停顿，待车轮开始由慢到快转动至有一定的速度，再继续加速。有载重的时候更要如此，根据需要选择是否要加到最快，中间可以再多停顿一两次。
路面平坦时，路况不同选择不同的速度 ，尽量避免刹车和重新加速，加速其实是一个很耗电的过程，路况好的地方，可以加到最快，因为此时的放电电流约为8－9安，对电池影响（相对而言）不大。
关于刹车：一般骑行的时候，尽量避免刹车和重新加速，电池的放电电流平缓，减小了大电流对电池的冲击，大大延长电池的使用寿命。
9、安装智锂狗电池管理系统
智锂狗电动车电池管理系统是电池的一把保护伞，能实时监控电池各方面的数据，比如说：电压，电流，温度等。其主要功能有：充/放电高低温保护；单节过充 /过放电压保护；充 /放电过流保护；电芯均衡；短路保护；充电提醒等，延长电池寿命，防止在充电或者放电过程中发生自燃爆炸事故。而且智锂狗系统还有gps定位功能，防盗作用也会杠杠的！
补充：铅酸电池和锂电池平时的养护修复技巧：
如果大家都照以上说的做，可以有效减小电池的的硫化，延长电池的使用寿命。电池的寿命应该都有2-3年以上。
网友评论