中国是全球工业门类、体系最为健全的国家，这句话完全对。实际上，不光齐全，今天的中国高科技产品也是“井喷”一样地涌现！
不过，如果提到工业皇冠上的明珠——发动机，大家就都泄劲了，毕竟，这是中国的弱项，或者说是制约我们发展的“桎梏”！
现在，好消息来啦！
一、出啥大事了？
再有20多个小时，我们就将迎来2018年。不过，官方还是抓住2017年的尾巴，放了一个“大招”。到底咋了？
据最新消息，我国第一台民用大涵道涡扇发动机验证机正式完工！消息称，这一验证机是我国大飞机发动机研发的重要基础，为下一步的研发奠定了坚实基础。
据了解，这台用民大涵道发动机被命名为CJ-1000AX，已经赶在2017年底于上海全面完工。
专家指出，我国C919刚刚试飞没多久，又传出首台大涵道发动机完工的消息，可谓是大好！随着我国民用大涵道发动机技术的成熟，不仅将极大地促进商业大飞机的发展，更将促进我国军用飞机发动机的飞速发展。
二、这个“大物件”到底多复杂？
据了解，我国第一台商业涡扇发动机的直径达到了1.95米，长度达到了3.29米，超过了一个成年人的身高。
关键是，这个“大物件”非常复杂，远远超过了常人的想象。消息称，CJ-1000AX由35000个各类零件组成，囊括了数不清的高精尖技术，诸如核心机、低压涡轮等等。
三、它是如何“出生”的？
权威消息称，我国第一台商业涡扇发动机CJ-1000AX由中国航发集团商发公司牵头研制，是26家中国高端研究、制造机构共同的结晶。据了解，商发公司在研制过程中采取了“主制造商+供应商”的全新模式，有效发挥了各家研究、制造机构的合力。
据了解，CJ-1000AX的研制过程中，先后攻克了无数的技术难题，诸如3D打印燃烧室、大型超薄风扇壁等，实现了我国商业涡扇发动机技术的多项突破！
四、一台发动机的成功昭示着什么？
有人说，一台发动机算不了什么，西方国家早就研制成功了。这句话确实没错，不过，他们却忽视了我国发动机研发的机制优势。一方面，我们能够发挥举整个国家之力的优势，这一点早就被那个消亡的红色帝国所实践。
另一方面，很多人没有注意到的是，这次研发由中国航发集团下属的商发公司牵头，那就意味着：中国航发下属的还有一个军用发动机研发公司。换句话说，商发研制的大踏步前进必将促进同一集团旗下的军用发动机跨越发展，而这一点儿是大多数国家所不具备的。
冲破发动机“桎梏”，中国将实现无敌！我们什么都不缺，只缺自信！
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