在以前，汽油分为纯汽油和乙醇汽油。自从今年元旦开始，汽油中加入酒精，姑且称它为新汽油。
根据今年3月国家能源局印发的《2022年能源工作指导意见》，2023年1月1日起，国内将全面推行国六B汽油。
和此前国内推行含有乙醇的国六A汽油一样，一时间业内众说纷纭。有传言称，“国六B”汽油的“乙醇含量要增加到15%”，保质期仅有30天。也有传言称，相比当前汽油品质，“国六B”汽油或是一款“不耐放不耐烧制作成本还更高”的产品。
“保质期问题主要是有人认为，在汽油中醇类静置太久容易分层，但是实际上，10%掺比影响很小。醇类只有超过15%才有混合担忧，但是还有促进混合的相关添加剂。”业界有关部门认为，国六B汽油和国六A汽油之间的保质期并不会有明显差异。
国六A和国六B汽油均按《车用乙醇汽油(E10)》(GB 18351-2017)执行，两者对于乙醇含量要求均为10%±2%，并无明显变化。
对于网上流传着这样的信息：油的保质期只有一个月，过了一个月后就失去了动力，以后加油需要少加勤加，不能一次把一箱油加满。如果油箱里有半箱剩余多日的汽油，随后再加入半箱，这样车的动力就会减弱。
个人认为这种说法缺少可信度。其一是从元旦开始到今日为止，一共才过去五天，没有达到一个月的时长，这一个月的保质期是从何而来，是否有实践的检验去佐证？其二是如果保质期真的只有一个月，对于开车不太频繁的家庭来说，他们将会蒙受一部分损失。长此以往，损失就会更大。放眼于全国，这个损失是不可估量的。直观预测，上述说法不可能成立。
本打算问一下周围的车主朋友对新汽油的感受，但他们也只是道听途说得到的消息，与上述的说法基本一致。由于疫情的影响，目前出远门的机会比较少，很少有人去加新汽油，偶尔遇到个别加过新汽油的车主，他们表示没有明显的变化，因为我们地区已经使用乙醇汽油多年了。
新汽油与乙醇汽油相比差距很小，因为酒精含量近乎相同。
至于有车主说，纯汽油与新汽油相比较，出现了以下现象：动力减弱；排气管滴水量增加；个别车的发动机显示故障码；发动机噪音变大；油耗增加。这些现象的出现绝非偶然，这在以往的纯汽油变为乙醇汽油的过程中，经历过的车主深有体会。
在纯汽油向乙醇汽油的过渡中，车主可以清楚地看到油耗增加，百公里增加一升左右。同样在高速以120公里每小时的速度行驶，使用乙醇汽油需要深踩一点油门，同时噪音也变得更大，转数更高一些。
至于说用乙醇汽油之后有的车故障灯亮起，那多数是高配车型，因为电子设备齐全，中低档轿车没有明显反应。还有一种可能就是高档车，那是由于它的敏感度过高。但是无论哪一种情况，持续使用一段时间以后，这种现象就会逐渐消失，大概是车也有一个适应过程。
汽车发动机分为柴油机和汽油机两种，希望不久的将来，还能出现一款新的发动机，那就是酒精机。只有这样，车主才能更加快速地适应油品的升级换代。
使用新汽油会让汽车尾气污染减少，我们的生活环境就会变得越来越好。总体来说，这是一件好事。
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