美文网首页
弯道 容易超车也容易翻车

弯道 容易超车也容易翻车

作者: 晨號 | 来源:发表于2018-04-24 10:54 被阅读0次

超人的资产走了,苹果总部也回迁,麦当劳也沽清在大中华的股份……股指跌跌不休,社保在各蓝筹板块积极减持;中兴事件引爆了在经济高速路上是否有本事超车的疑问。感觉上经济形势空前复杂;接下来的代价会很大,不一定能接得住。

弯道超车的条件必须驾驶技术+车的性能都超越前面正在行驶的车,而且,最理想是前面行驶的车能减速礼让……

上层建筑特别在驾驶技术方面的很多“基本建设”都没有搞好。漏洞太明显,在债务、环境、贫富、成本、社会稳定等方面,都存在大问题,除非做好打持久战的准备,否则卡在那里,不上不下,资源耗尽,四处叫苦连天、怨声载道的情况极容易出现。

弯道超车的想法存在低估困难的情况。中国的资源储备在世界上看,都是丰富的,3万多亿的外汇储备,经济增长有着辉煌10年的基础,市场体量已经上去了,现在看来,这些因素中的很多都在猛然间逆转了。

国外有基金确实在“做空”,只要你是开放经济体,人家就有的是办法“做空”,不在中国“做空”,也有办法在离岸“做空”,在世界市场“做空”,不做证券、货币,也可以做大宗商品,而且都会反过头来影响我们的利率和汇率,形成金融风险。客观来看,关键还是我们自己的问题,政策失误肯定是存在的,如果都正确,那里会有这么多的“做空”机会?

有些政策立场方面却很不可思议。中国有13亿多人口,仅仅靠几个“马云”能养活得了吗?那些干了几十年的企业,怎么可能说转型就转型?那些手艺人或是小商小贩,中学都没有好好上过,你让他们怎么转型?我们有些学者幼稚的要命,言论惊人的不靠谱,动不动就讲,你现在不能干这个了,你不能做那个了,你要学习谁谁等等。经济政策如果按照这样的路子走下去是非常危险的。

可以肯定的是,创新与转型对经济增长将会于事无补。科技创新从来都是高风险的活动,通常都是交给市场去搞,交给市场去承担风险,很少有国家像中国这样,动用举国之力去搞科技创新的。当年的日本,说是要科技立国,也只是出了一些大政方针,以政策推动为主,没有像中国这样搞如此大规模的政策倾斜。看看现在的科技产业园遍地开花,其前景如何,相当令人怀疑。国家财富这样处理,合适吗?

城镇化是一个古老的命题,在古罗马时代,通过战争掠夺来的财富就被用于城市建设。所以城市是一个陷阱,无数的财富都被装了进去,结果呢?会有两个后遗症,一个是成本飞涨,一个是资本过剩。前者是资产价格暴涨,导致产业被扼杀;后者是大量投资形成的纸面财富,四处飘荡,不断制造各种金融风暴,让社会风潮不断。今天快速城镇化造成的问题,是今后中国面临的一个巨大而长期的挑战。

过去的国有企业发展,主要依靠政策资源的便利,资源非常廉价。各种大型项目,基本不用看,都是给国有企业制订的,但今后随着政府财政紧张,国企在这方面的优势已经被大打折扣,现在中央层面的政策,还是尽力照顾国企的,但毕竟资源有限。今后的国企,只能往债券的方向发展。过去是借暗债,靠政策,拿到的是资源,由政府部门负债;今后估计只能借明债,自己借的自己还了。

所谓金融改革似乎就是西方交易市场有的,我们都要有。于是,期指、杠杆、做空、理财、基金、注册制、各种交易所等等一窝蜂地都上马。实际这种“该有的都要有”的政策取向是有问题的,中国金融改革的成功,定义的关键不在于“该有的都要有”,中国金融改革成功的定义在于风险控制,这是现阶段中国经济、社会环境决定的,是客观现实决定的。别人出事,我们不出事,这就是金融改革的成功。大部分所谓金融创新是瞎胡闹。金融业排第一位的事情从来都是风险控制,保守就是银行业的看家本领,谁不保守谁倒霉。

在资本过剩的环境里面集资是很容易的,但集资之后投资投到哪里才是关键。那些经验老道搞了几十年的企业家都深感棘手,毛头小子即便有个好点子,但运作起来哪里会有那么容易?资本只是第一步,运作才是回报的关键,没运作谈何增长?因此所谓的“高增长”项目,十有八九是吹牛皮、吹概念、吹故事,能成事吗?资本是要有回报的,那样才是良性循环。哪里会有那么多突然出现的高增长项目?哪里有那么多的企业人才搞得了高增长的项目?既然没有真实的资源,那就只能来假的,于是很快金融创新就演变成金融骗局了。

产业经营者要到资本能够发挥价值的地方去,现在关键的问题是资本过剩,过去钱多了,会导致通货膨胀,现在不是,会变成通货紧缩,为什么?因为资本转化的科技会造成产能更高,过去说“钱毛了”,是以产能不变为理论假定条件的,所以才有通胀;一旦产能随着资本变化,钱越多,产能越高,价格越低,就会变成通货紧缩了,辛苦搞出来的产品,价钱怎么也上不去。索罗斯讲,他准备到斯里兰卡去投资了!很多人知道他是这样讲的,但不明白他为什么这样说,原因就在于斯里兰卡,资本(钱)可以发挥价值,那里还没有资本过剩的情况出现。

精细制造是一条产业出路。一条路是批量生产,低价取胜,这是中国过去的路;还有一条路是精细制造,这是人口大国、有制造业传统的国家要走的路。自己同自己比有进步就OK了,不要老是与美国比,要知道有些事情真的比不了,举个有趣的例子:日本一直想与发达国家比,甚至发动了战争,最后还是发现,真的比不了。技术是要靠积累的,没有积累,即便拿来了,也不好使,最多只能保证一代产品而已。一个有制造业传统的大国,有13亿人口,很多人连吃饭问题还没有解决呢,努力把产业往精细化制造方向发展,一村一特色等都是有巨大的价值空间。一块普通的木地板,只要做的精致,不管当地有没有宽带,谁来买都是质好价高,谁也比不了,这就是精细制造的精髓所在。

对于现在的改革红利,高谈阔论的多,总书记提个口号,指一个方向,这是他的工作,这是政策。按说政府部门就要出政策路线图,来配套实现政策落地。但我们不是这样做的,总书记喊一句口号,我们就出个政策文件,把口号记下来了,口号还是口号。更麻烦的是,在口号之下,啥事都可以干,啥事都敢干,这就是乱的起源。这事看着稀奇,其实一点不稀奇,现实就是这样。改革,能把这事改了,就是非常好的弯道超车。改革就是要求,既然是政策,那就要拿出政策路线图出来,干什么定下来之后,怎么干也要细化下来。

相关文章

  • 弯道 容易超车也容易翻车

    超人的资产走了,苹果总部也回迁,麦当劳也沽清在大中华的股份……股指跌跌不休,社保在各蓝筹板块积极减持;中兴事件引爆...

  • 2020-06-16

    [cp]弯道超车 问:我出身低,学历低,工作差,啥也不会,在哪里可以弯道超车? 答:在梦里。弯道超车这个词特别容易...

  • 2022-02-16设定意图:弯道超车

    今天设定意图:弯道超车。 画面中,一个车子左边翘起来,看起来有点像翻车,又有点像弯道超车。 让我想到是弯道超车。就...

  • 换道超车比弯道超车更硬核!

    有时候我们要换道超车,而不是弯道超车!弯道超车为什么不容易,第一违反规则,第二十超九翻,第三你已经落后,高手...

  • 开车感悟(三)

    弯道超车 跑步的时候,遇到拐弯,借助惯性,很容易以更快的速度前进,从而达到弯道超越对手的效果。开车的时候也一...

  • 弯道超车

    弯道超车,不一定要在同一个层面上,也可以在更高一层上,而且在高层面上超车可能更容易。

  • 究竟如何才能酷炫超车?

    尝试了弯道超车,却还在继续落后,有没有更酷炫的超车方式? 01 什么是弯道超车? 弯道超车,...

  • 螺丝拧三圈回半圈,是不是有病?

    今日金句:高效 高效就是不返工 进步就是不退步 别总想着走捷径 就会少遇到弯路 弯道超车的结果 可能是弯道翻车 据...

  • 写作之路想弯道超车,谈何容易?

    楼前一棵树,约摸五六枝干,向上生长,颇好看。但两三个星期前,被一个大哥砍了枝干,光秃秃的,看着挺可惜的。 不过,大...

  • 弯道超车

    弯道超车?我们以前经常看到赛车选手,他们往往都是在弯道超车,为了寻求一种刺激的感觉。那么在我们现实生活中弯道超车是...

网友评论

      本文标题:弯道 容易超车也容易翻车

      本文链接:https://www.haomeiwen.com/subject/sqidlftx.html