1.增压器
1.1
概况
我们建议运行期间定期清洁增压器
这种做法防止运动部件严重积污并且使增压器在维修周期之间保持最好的工作状况。
这是因为积污形成的趋势取决于使用燃油的特性。
在下面项目中列出了每一种清理方法的指导清洗周期。
运行期间没能清除的结污要手动清除，特别是非转动的部分。
手动检查的时间间隔见制造商的说明书。
1.2
清理涡轮侧
1.2.A
干清洗
清洗的时间间隔:每运行24-50小时
干清洗是将一定体积的清洗颗粒或类似的东西喷入涡轮侧进行清洗，清洗颗粒的颗粒
尺寸大约1.5mm。
清洗应在全负荷状态下，以机械方式高效率运行。清洗不能在低于50%负荷时进行。
根据位于增压器上的说明板上的信息清洗增压器，见图70512。也可见第二册‘维修
保养’910章。
如果进行不定期的清理，积污就难以均匀的清除掉，其结果可能使转子不平衡并且
引起振动。
IF
清洁后增压器出现振动
THEN
再次清洁
再次清理后仍出现振动现象
参见704-04.
尽早的人工清洗增压器
(图70612)
清洗周期应根据特定柴油机装置的涡轮增压器结污程度来确定。
图片
1.2.B
水洗
清洗间距时间:每运行约50~500小时。
主机降低负荷时从进气口喷入雾化水能够有效清洗增压器。
清洗时请务必遵照安装在增压器上的“说明板”进行，见70613。
请注意，水洗可能会对增压器涡轮叶面的箍环造成腐蚀。
1.3
清洗压气端
建议清洗间隔时长：运行5-75小时后。
在高负荷常温状态下，往专用的管路中喷入水进行清洗。
清洗步骤见厂家说明指导。
如果压气端污染言重，清理后的残渣会沉集在空冷器元件的窄缝中。
图片
2.
空冷器清洗系统见70614
如果沉积的赃物太多且难以清洗，必须拆卸压气端并且手动清理。
(非TCA,TCR和MET-增压器)(见70613)
增压器正常运行时，在增压器涡轮出口泄放孔处，会有部分扫气空气通过一个三通
阀从2号管进入到1号管中，这样能使管路保持清洁。
注意查阅厂家专配的说明指导文件。
这将致使空冷器效率降低。
关于空冷器的清理见下面内容第2项，‘空冷器清洗系统’。
针对这种情况，我们推荐在增压器进气滤器周围捆扎上一圈薄的泡沫滤网。
这样做能够极大程度上减少压气端的污垢，甚至几乎能做到免清洗。
务必更换并丢弃脏掉的滤网。
清洗间隔时间见701-02章节内容。
这是因为气水分离器不能留住清洁液。这样可能会使清洁液流入气缸内，
对缸套造成额外的腐蚀。
通过‘AK’从空冷器上部气腔的喷水管喷入化学清洗液能有效的清洗扫气空冷器的
空气侧。
脏的化学清洗液通过清洗箱从‘AM’流回。
该步骤在‘维修保养’说明书的910章节有描述。
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