近些年来，国内似乎发生了不少让世界侧目的事情。
比如，高铁复兴号的“中国标准”，继“天河”系列超级计算机之后的“神威”太湖之光量子级计算机等。
还有就是继欧美多国提出燃油汽车禁用时间表后，中国也宣布将要推出中国燃油汽车禁售时间表。
尽管禁售乃至禁用燃油汽车的时间还不明确，但是可以想见未来汽车市场的天下将会是新能源汽车和电动汽车的天下。
看到这些苗头，那些大企业们早就按耐不住了，特别是在电动汽车市场上。
除了传统的汽车企业外，在电动汽车市场上，在智能手机市场竞争激烈的苹果和三星都纷纷瞄准了这块“肥肉”。
目前，三星在电动汽车的主攻领域是进行电动汽车锂电池组的研发，后期也会进行自动驾驶等多种技术的研发。
而苹果则在自动驾驶方面比较有经验，其自动驾驶项目Project Titan早就已经成为汽车自动驾驶领域公开的秘密了。
但是相比于自动驾驶技术来说，作为未来电动汽车必不可少能源组成，电动汽车电池的市场明显更广。
早前也有报道显示，苹果的野心并不会局限在汽车自动驾驶领域，而其也正在跟中国乃至全球领先的动力电池供应商宁德时代协商合作，但真实性未知可否。
说到宁德时代，这可以说又是一个传奇，作为一家年轻公司，在2016年就成功成为仅此于比亚迪和松下-特斯拉的全球动力电池三甲之一。
这几年可以说是中国大爆发的时代，而且除了像宁德时代这样在能源颇有建树的企业外，像生产智能音响、智能摄像机等科技产品的企业也并不在少数。
相信在苹果和三星之后，中国企业也会加入到高科技汽车市场的逐鹿。而在这场逐鹿中，中国企业中能成为新格局的汽车市场中的领导者之一吗？
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