免费的高速公路

2012年国庆节开始，我国高速公路正式实行节假日免费通行政策。政策刚一落地，即迎来了广大民众的一片欢呼。在我国大多高速公路，跑一公里的油费差不多与一公里的过路费相等，这一政策可为假日自驾出游节省一笔不小的开支。

于是乎，城市的很多上班族收拾好行李，选择在高速公路免费开通那天开启自己的假日行程。

可是，当我们驶上高速路时，通常会看到这样的场景……

而且这场景有时会持续至少1到2个小时，甚至……直接成了停车场！

看得见的和看不见的

高速公路节假日免费通行，大多数人看得见的是他们的货币成本省去了一半，可是他们没看见的是为了省去这一半费所支付的时间成本。有一个著名的公式是这样的，一个人的:注意力＞时间＞金钱，我们很多的成就产生于我们持续投入一件事情的注意力，个人价值建立在注意力的守护上，很多媒体比如微信、新闻客服端盈利靠的就是收割我们的注意力。而现代社会需要我们投入时间的事物变得越来越多，一个人的生命又极其有限，所以聪明的人用金钱买时间，请家政、去饭馆都是用钱买时间。相对而言，在一个分工协作越来越细化的时代，看得见的金钱本质上是一种节约时间的手段，而不是相反。
另外，堵车所成倍数增加产生的倍数的尾气排放量以及车流量增大所引起的道路交通安全问题，也增加了社会成本。

所以，其实实际上是我们为我们的“免费”付出了更多的成本，我们并没有捡到便宜。

也许付费才是真便宜

我国人口基数大，目前家庭自有车数量也在急速攀升，在这样的环境下，高速公路收费或许能够更好的配置道路使用权这一资源。收费在一定程度上，让出行的人更理性选择，而不是凑热闹、随大流。同时，我们也应该明白，即便是免费的高速公路，我们也不是在真正的免费使用，而是付出了其他的成本。

当我们看上了一件商品，因为价格原因不断犹豫，货比三家，最后折腾了半天下来，终于在某宝上找到了更便宜的卖家下手时，一方面我们节约了部分购买此商品的货币成本，另一方面我们也付出了更多的时间和精力，而这一时间如果你是一个程序员也许能码出几行代码，如果你是一个医生也许能更精进你的技术，如果你是一名高三学生也许关系到你的高考成绩。