刘强东：居安思危，开放创新
截至2017年6月18日24点，京东618全民年中购物节的累积下单金额为1199亿元。当天，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发布了《居安思危，开放创新——刘总618致全体员工信》。他在信中提到，零售的本质从未发生改变——依旧是成本、效率、用户体验！随着技术的发展和消费的升级，创造价值和实现价值的方式一定会改变。中国正处于第四次零售革命的前夕，智能技术会驱动整个零售系统不断优化。京东定位于未来的零售基础设施服务，将向全社会提供“零售即服务”的解决方案。刘强东表示，虽然集团实现了全面盈利，但是不能有一丝一毫的傲慢和膨胀，向内看，要时刻警惕大企业病的滋生和蔓延，向外看，与产业链上下游的合作伙伴求同存异，带动行业实现包容性增长。未来的京东需要在技术的引领下开拓创新，让大家也认同京东除了是一家非常成功的零售公司，还是是一家非常成功的技术公司。在今年的618，京东的无人机送货已成为巨额销售数字背后的一个亮点。
“大圣”归去：首家倒闭共享单车出现
投资了ofo的金沙江创投朱啸虎在2016年9月说：共享单车3个月后结束战争。然而这场战争却打了将近一年了，第一家倒闭的共享单车公司终于在6月13日出现了，一个正式运营仅仅5个月的共享单车运营商——悟空单车宣布正式退出市场。悟空单车CEO雷厚义将企业通运的原因归结于合伙人模式失败、融资问题、供应链和人才问题，悟空单车这个项目上亏损了300多万元，在重庆共投放了1200辆车，最终仅收回总投放量的10%。他也表示当初之所以做共享单车，也是为了跟风口。经历过那么多后，雷厚义感慨说：“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大，头部资源太集中。”因为共享单车的生意属于重资产模式，资本对于这类企业的要求都比较高，悟空单车的倒闭或许意味着共享单车行业清场的开始。
马化腾与朱啸虎朋友圈互怼，ofo摩拜争第一
ofo最近在各地的铺量速度、力度都极大。6月19日，一篇关于ofo街头活跃用户上数据“第一”的报道，获得了ofo主要投资人——金沙江创投合伙人朱啸虎的朋友圈转发。但这在摩拜的主要投资人腾讯创始人马化腾看来，不过是一堆“哑终端”。马化腾认为摩拜才是真正的智能系统，双向通信连接，而ofo所用的token不是真智能，只是“功能机”。为此朱啸虎回复称数据说明一切，约定一年以后看成果。同为共享单车的独角兽，ofo与摩拜的摩擦一直没有停止过，在融资、供应链、宣传、运营等各个方面，双方一直在较劲。6月16日，摩拜单车宣布完成总额超过6亿美元的E轮融资，创下共享单车行业单笔最高融资纪录。而ofo则据称正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。
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