我们一起去西藏（六）

我们一起去西藏（六）

    青藏线，是我们这一次西藏之行的出藏路线。西藏拉萨至青海格尔木，全程1160公里。是所有进出藏公路中路况最好的一条，全程几乎都为二级公路干线，担负着80%的进藏物资的运输，具有“世界屋脊上的苏伊士运河”之称。然而也是最艰苦的一段路线，一方面是由于所经之处，平均海拔达到了4500米以上，翻越5000米以上的高山垭口有念青唐古拉山口、唐古拉山口、风火山口、昆仑山口，“高寒缺氧”是它的首要特征。其次，正由于大量货车选择从这条路线进出，加上所经地区的高海拔，有许多冻土地段的存在，导致路面坑洼不平，路政工人的维护十分困难。第三，我们是十月四日从拉萨出发，一路上天气变化剧烈，很多地方下起了大雪，更增加了不确定因素。

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    第一天，拉萨至当雄至纳木错至当雄。从拉萨出城，一路天气晴好，出城就看到雪山，路况也很好。到当雄时，也就下午1点左右，转进通往纳木错的公路，因尚在改建，有一段路面不好走，好在不长。刚进纳木错公园，就开始飘雪。满天飞舞的雪花，也阻止不了大家一睹纳木错真面目的急迫心情。然而，就在此时，我们的车车却出现了“高反”。我们驾驶的是2011年购买的大众进口途观，当时显示需添加机油，照常规加了机油，没跑多远，又再次提示需添加机油，这时，可想而知大家的心情：我们只好停在去往纳木错的必经之路——海拔5190米的那根拉山口，望着远处蓝蓝的湖水，等待救援。就这样等我们赶到纳木错湖边时，已经下午5点了，天已阴了下来，寒风阵阵，湖水也没有之前在远处看到时那么蓝了，加上在山口待的时间太长，高反发作，只得草草收场，又折回当雄住下。之后在与修车师傅的联系中，才知道高海拔加剧了大众型车辆烧机油的缺点。

    当雄镇上，有一家诊所，治疗高反很有经验，当晚在诊所吸氧、输液，减轻头痛欲裂的感觉，特别感谢输液的藏族护士小姐姐。

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    第二天当雄至雁石坪。雁石坪本不在我们的住宿点计划内。由于在唐古拉山下山途中遭遇堵车，短短的下山路用了7个多小时，只好在风雪夜里敲开在雁石坪的旅馆的门，囫囵地休息一下了。

    第三天雁石坪至格尔木。雁石坪的清晨，让我们看到了雪域高原的辽阔壮美。也再次印证了那句话：一切的安排都是刚刚好。

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    中午赶到沱沱河，欣喜地发现在长江源头第一桥的旁边，有一个全是志愿者服务的长江第一邮局和长江源水生态环境保护站。据了解，在青藏线上，这种由志愿者服务的环境保护驿站还有很多，然而，志愿者的力量太小，希望所有向往西藏，向往纯洁雪域高原的人们都能为此出一份力，身体力行，做一个环保的旅行者。

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    下午，经过可可西里无人区，精灵一般的藏羚羊、藏野驴不断地闯入镜头，与远处的青藏铁路上奔驰的火车和谐相处，美景也就如此。

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