对于上市的分红相信各位朋友都不陌生，一般情况下上市公司分红都是分的自己的利润，但是最近却传出一个消息，一家一年只赚了5.5亿的上市公司却要分红30个亿，这到底是怎么回事？奇葩分红是怎么产生的？
一、江铃汽车的分红？
根据每日经济新闻的报道，3月29日晚间，江铃汽车发布年报之际，披露了一份史上最壕的分红方案，公司拟以8.63亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利34.76元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。其中，B股股息将按股东大会决议日后第一个工作日中国人民银行公布的港币兑换人民币的基准价折为港币派付。
按照8.63亿股为基数计算，此次拟派发现金红利约30亿元，而2016至2020年公司累计实现净利润28亿元，这也意味着这次分红一口气分光了5年净利润。如此壕的分红，钱从何来？公司合并资产负债表显示，2020年末，拥有货币资金超111亿。
董事会决议公告也透露，本公司目前资产负债率处于行业较低水平，截止2020年12月31日的现金余额为111.22亿元，现金储备较为充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。因此在保证公司健康持续发展的前提下，公司董事会拟定上述派息预案，以回报包括中小股东在内的全体股东。上述派息预案符合中国证监会关于鼓励上市公司现金分红的指导意见。
二、土豪分红到底该怎么看？
说实话江铃汽车这次的分红实在是让人有些丈二和尚摸不着头脑，毕竟这么大的一家上市公司却干出一次分红五年利润的事情，这到底是怎么回事呢？
首先，任何事情看似不合理的背后一定有合理的地方，那么这种不合理的土豪分红的背后，我们不妨看看谁是最大的受益者。那么，我们看到这次分红其实最大的受益者一目了然，江铃汽车控股股东为南昌市江铃投资有限公司，持有3.54亿股，持股比例达41.03%，此次分红，可斩获分红金额约12.31亿元。第二大股东福特汽车公司亦可获得近10亿元分红资金。我们可以理解无论是江铃投资与福特汽车应该都有大规模用钱的需求，所以在这样的情况下，才会推动江铃汽车大规模分红，这样可以最名正言顺地获得大额资金，我们再看到江铃投资和福特汽车二者加起来高达22.31亿，占这次分红的7成以上了，所以这样的分红最核心的目的还是给大股东分钱，这才是江铃汽车这次大规模分红的最大问题所在。
其次，江铃汽车为啥会有这么多的利润盈余？一般情况下，一家公司最好的状态应该是赚到的每一笔利润都被用于扩大再生产，这无疑是最好的状态，但是我们看到江铃汽车这些年却留存了相当多的利润，这意味着什么？至少从财务的角度来说，这家公司没有真正的利用好自己的财务资源，那么，我们再结合一下江铃汽车的现状，公开市场资料显示，江铃汽车于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。江铃汽车这些年在产业创新和产业多元化的发展上其实并不是特别突出，在汽车产业大规模转型创新的今天，江铃汽车之所以能够留下这么多的利润，从某种意义上来说其实就是二次扩大再生产和技术创新的投入是相对不足的，这可能才是江铃汽车的潜在问题。
第三，江铃汽车从长期市场发展的角度来说，把这么多利润都分配掉实际上是非常不利于自己市场发展的，不知道江铃汽车自己是怎么想的，但是这样的做法无疑是对上市公司坏处多于好处的，很大程度上有饮鸩止渴的感觉。
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