0、背景
在哪吒1篇中有提到360在D1轮投了20亿坐稳二哥位置后，哪吒汽车很快迎来了D2轮投资，投资方来自目前电池产业的龙头宁德时代。宁王此次出动，重在在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。
至此，从2017年的天使轮到现如今，融资总额已超过130亿万元，根据此前三巨头的发展路线来看百亿级别规模的投资可基本推动一家OEM走上正轨，而这样一个蒸蒸日上的EV新星目前暂未透露任何有关科创板IPO计划的新进展。
1、宁王野心饽饽
汽车行业在过去是显著上游扶持下游，一座城一家大厂带动一系配套厂的故事在很多制造业重镇城市都有耳闻。这背后是更方便的库存管理以及生产调度，对于一个年产10万的大厂，哪怕下游单台只供1件，也是万级的订单规模，可以轻松覆盖50万以下的开模和人工成本。
在EV时代，生产的主动权逐渐转移到了TIER1手上，尤其是核心的三大件。而单电池这块儿，由于BYD不对外供应自产的刀片电池，根据9月的订单数据宁王占据了超过50%国内的市场份额；放眼全球宁王也以32.5%的市场份额成为全球最大的锂电池出货商，目前市值1.5万亿。
宁王与哪吒的合作，最早可以追溯到第一款产品N01，其2020款一直处于十万元之内区间的第一梯队产品，力压BYD元PRO和领跑T03两者的21款产品销量。这其中除了哪吒强有力的芯片购买力以外，宁王的稳定供货也起到了同样重要的作用，对于宁王首次公开参与造车新势力融资计划想必对于整个EV市场的产业链上下游拓展有着自己的想法。
2、桐乡与宜春
哪吒最早的发家地在浙江桐乡，其智慧工厂占地面积400余亩，总建筑面积达96762平方米，总投资已超过25亿元，规划年产能8万辆。在2020年，这座城市汽配企业已超过80余家，初步完成零部件到整车制造再到终端销售的产业生态，其工业产值已超过50.26亿元。聚焦桐乡的未来规划，智能汽车已成为重点打造的8大产业链之一，且进一步放眼未来5年新能源汽车及智能网联都将成为重点发展的重点。
嘴上说的永远赶不上实际做的，城市定位树立好了后资源配套和宣传跟不上很难让一家企业得到更长久的发展，在宜春哪吒找到了更温暖的怀抱。宜春靠着自身丰富的锂矿资源，有着“新能源汽车电池之都”的美誉，除了宁王、国轩高科和赣锋锂业也都有在此布局。从下游的锂电产业链到上游的整车，宜春给出了自己的魄力，从迎接哪吒合作起就定了“占地50万平方米，规划产能10万辆／年”的长远规划，作为江苏人我甚至GOV决心的重要性，因此哪吒眼下10月的7千台只是平台期，宜春工厂这两年的全面开放将作为哪吒月产过万的核心产能加速推动剂。
宜春对新能源产业的决心从去年年底在中心城区建设数千个充电桩相关，在深入人心的宣传之后，基础的配套才是日后市民放心开EV的基础。作为第一个入驻的OEM，宜春深知这场新能源的风口期逐渐缩小，只有从下游的锂矿到上游的整车打通后，才能带动其他零件厂更好的加入。
置之死地而后生，我很期待这座江西小城在未来的一步步发展，在合肥蔚来、广州小鹏之后能否出现宜春哪吒则需要未来3-5年的见证，而这一切依然与我们南京无关。
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