现在人们乘坐飞机出行已经是越来越普遍，但估计大多数人对飞机型号的认知还停留在《让子弹飞》中张麻子对莫扎特音乐的识别程度。
本文的目的，就是让你初步具备看图识（番）型号的能力，成为飞机界的老司机（注意：此句不含“打”字）
请放心，关于各个飞机之间的速度，航程，重量等性能数据对比，我们统统不讲，我们只关注外表。
汽车已经烂大街的今天，能在街道上识别出汽车品牌型号的逼格已经接近于0，但看到一个飞机打眼前过去就能说出飞机型号，相信逼格还是能达到及格线的。
机票上，通常会标明所乘坐飞机型号；
机舱中，安全说明等介绍已经明确的告知了飞机型号。
所以对于自己乘坐的飞机，可以很容易的知道型号，flag立不起来。
本文的理想适用情况：机场候机大厅中，透明玻璃幕墙外的跑道上，缓缓滑过一架飞机，当众人都猜不透它是公机还是母机之时，你淡然的说道，哦，这是XXX飞机，常见。
话不多说，正式开装。没时间看正文的同学可以直接翻到最后流程图（加粗字体）看结果！
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1.飞机的品牌
目前运营的200座及以上客机基本属于两家公司：
美国波音公司（Boeing）与欧洲空客公司（Airbus）两家；
波音公司的飞机都以公司首字母B打头，例如B737，B747等，
空客公司的飞机都以公司首字母A打头，例如A320，A350等，
所以，如果你是看到中国国内航班飞机或国际航班，随便蒙个波音或空客，都有几乎50%蒙对的概率。
当然我们也有中国的自主品牌，中国商飞公司（COMAC）的ARJ21飞机翱翔在祖国蓝天，只不过目前运营数量还比较少，也就相对容易识别，这个如果有空再专门介绍100座及以下的支线客机时，会说的到。
2.识别的要素
如图所示，主要从机身，发动机，机翼的翼梢小翼（winglet），驾驶舱舷窗，起落架等从外部可以轻易看清的外形特征识别。
3.看看它们的长相（如果没有耐心看，请直接翻到最后的判断流程图）
按照从大到小，来看波音与空客的主流机型的样子。
3.1 巨大体型组（500座及以上） 空客 A380 波音 B747
A380，空客生产的空中巨无霸。
要认出A380只要记住2条：1.一共4个发动机；2.机身上有上下2排窗户，两排窗户都是从头到尾；其实只要你看到一个飞机大的不正常，觉得“我X，怎么这么大！”，那基本就是A380.
B747，波音生产的 Jumbo Jet。
要认出B747，看它高高突出一块额头就可以了。
3.2 大体型组（双通道 宽体 300座-400座级别）
A340
一款老飞机，由于当时发动机动力的不足，所以这么大体型还需要4个发动机来带动。
识别它就看4个发动机，以及颇有特点的3个主起落架。
B787
波音公司的最新产品，号称是梦想客机，设计比较具有未来感和科技感。
识别它可以靠它独特的锯齿形发动机后缘。
B777
2个6轮小车式起落架是识别它的特征。
失踪的马航370就是B777飞机。
B767
用于货运较多
与B777算是兄弟
A350
空客的新飞机，用于和B787竞争。外形也是科技感十足，灰常漂亮。
圆滑的舷窗，是识别它的一大特征。
A330
空客家族的老型号，当时发动机技术还没有现在如此大的涵道比，所以口径较小。
A330也有计划出新款，应用最新的技术，所以长的与A350这种新飞机几乎一样。
双兔傍地走，安能辨我是30/50
3.3 中体型组（单通道 窄体 200座级别）空客 A320 家族 波音 B737 家族
啰嗦一句：对照前面大体型的飞机，这一组飞机载客少了，客舱中只有一个过道（通道），所以称为单通道，窄体客机，前面的飞机都是双通道宽体客机，客舱中有两个过道，自然也就更宽。单通道窄体客机体型小了，所以飞机的主起落架轮子也就少了（类比身体轻了，自然不需要很大的脚掌支撑），A320和B737都是双轮的主起落架，这是它们与前述宽体客机的明显不同。（体型大小只是相对，不放在一起，对不熟悉的人来说很难判断）
A320系列和B737系列是两大公司中买的最多，也是买的最好的，可谓多拉快跑的“中巴车”。所以这两个型号也是成员很多，发展出了伐木累“家族”。
A320 家族旧款（包括A318/A319/A320/A321，主要区别：长短不同）
特点是：翼梢小翼为上下都有
A320neo （new engine option）A320家族的新款
故名思义，名字中都带了“new”了，A320neo外形特点是高高扬起的“鲨鱼鳍”式翼梢小翼
B737 家族旧款（ B737-300 B737-400 B737-500）
无翼梢小翼
B737NG （Next-Generation） 家族新款 （B737-600, -700, -800, -900）
翼梢小翼为向上的。
B737最新款 B737MAX
翼梢小翼，上下都有，形制特殊
4. 总结一下
总体看来：
波音飞机传统上都没有翼梢小翼，仅在最近型号（B787，B737NG，B737MAX）里采用。
空客飞机基本都有翼梢小翼，除了特别老的型号。
波音飞机与空客飞机的驾驶舱舷窗设计风格也不同。波音偏重有棱角，空客偏重圆润。
5. 识别流程图
不耐烦的同学直接往这
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最后提醒一下：飞机的各种特殊版本，各种改进型号也是种类繁多，并且还有其他类型的飞机此处并未涉及（例如俄罗斯客机图204，图154，美国DC-10等），本文的方法也仅提供大多数情况的判断，请酌情使用。
本文转自我的知乎专栏：谈天又说地
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